عند شراء سيارة ، يواجه كل عشاق السيارات تقريبًا خيارًا: أي علبة تروس تختار - ميكانيكية أم أوتوماتيكية؟ وإذا ترك الاختيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، فهل سيكون ناقل حركة أوتوماتيكيًا عاديًا أم مغيرًا؟ هناك العديد من النقاط الأساسية التي تسمح لك بتمييز آلة أوتوماتيكية عن المتغير واتخاذ القرار الصحيح.
تعليمات
الخطوة 1
لفهم الاختلافات الأساسية بين ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي وناقل حركة متغير ، دعنا نحاول فهم هيكلها.
المكون الرئيسي لناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي) هو محول عزم الدوران ، الذي يتطابق مع قابض ناقل الحركة اليدوي ، ويؤدي مباشرة وظيفة تبديل التروس ، ويقوم بذلك في الوقت المناسب ، مما يقلل بلا شك من تآكل المحرك.
تم تجهيز ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا بآلية اختيار وضع القيادة ، ووحدة تحكم ومراقبة ، وفي الواقع ، علبة تروس.
الخطوة 2
المتغير هو نوع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
السمة المميزة لهذا الإرسال هي عدم وجود مراحل ثابتة ، ولا توجد مراحل أولى ، وثانية ، وثالثة ، إلخ. التروس ، فإنه يغير نسبة التروس بشكل مستمر وسلس. لا توجد تغييرات في التروس على هذا النحو ، ونتيجة لذلك لا تحدث اهتزازات عند الانطلاق والتسارع.
تحتوي CVTs على عدد لا حصر له من التروس ، مما يسمح للمحرك بالعمل في أكثر الأوضاع ملاءمة - سواء كنا بحاجة إلى أقصى طاقة ، أو على العكس من ذلك ، نعومة وأقل استهلاك للوقود.
لذلك ، تتميز النماذج ذات المتغيرات بكفاءة عالية ، جنبًا إلى جنب مع ديناميكيات مناسبة للغاية.
الخطوه 3
بغض النظر عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يختاره عشاق السيارة - سواء كان ناقل حركة "أوتوماتيكي" كلاسيكي أو متغير متغير باستمرار - فسوف يكتسب في أي حال جميع مزايا هذا النوع من ناقل الحركة.
أولاً ، يتم تقليل إجهاد السائق أثناء القيادة بشكل حاد ، مما يزيد من راحة الركوب. إذا كان السائق في السابق قد أعطى جزءًا من انتباهه لعملية تغيير الترس المطلوب ، ثم باستخدام "تلقائي" ، يمكن تركيز كل انتباهه على الطريق ، مما يضمن قدرًا أكبر من الأمان.
ثانيًا ، محرك السيارة وشاسيه السيارة محميان من الأحمال الزائدة ، مما يطيل من عمر الخدمة.
ثالثًا ، يسمح ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة بالتحرك بسلاسة أكبر ؛ يتم استبعاد الصدمات عند تبديل التروس وعند بدء التشغيل.
