تم تصميم نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لتقليل كمية أكاسيد النيتروجين في غاز عادم السيارة. في حالة حدوث تلوث وفشل في صمام EGR ، يمكن للسيارة أن تتوقف عند الخمول ، وتستهلك المزيد من الوقود. حتى لا تضيع الوقت والمال في إصلاح هذا النظام ، يمكنك ببساطة توصيل الصمام.
ضروري
- - مفك براغي؛
- - وسائل لتنظيف المحركات ؛
- - قطعة من الألومنيوم بسمك 1 مم أو علبة بيرة ؛
- - مقص للمعادن
- - سكين حاد.
تعليمات
الخطوة 1
قم بفك غطاء خزان التمدد وقابس التصريف في الزاوية اليمنى السفلية للرادياتير. صفي مانع التجمد في وعاء مُجهز. يمكن تكييف زجاجة بلاستيكية سعة خمسة لترات بغطاء مقطوع لهذا الغرض. افصل خرطوم إمداد مانع التجمد.
الخطوة 2
قم بإزالة الأنبوب المفرغ من صمام EGR. قم بفك البراغي التي تثبت جسمها. قم بإزالة الصمام والحشية. نظف جسم الصمام بمنظف المحرك.
الخطوه 3
اقطع السدادة من قطعة ألومنيوم بسمك 1 مم تقريبًا. إذا لم يكن لديك واحدة في متناول اليد ، فيمكنك صنع قابس من علبة بيرة مقطوعة. من الأفضل عدم استخدام البارونيت ، لأنه يحترق بسرعة.
الخطوة 4
استخدم حشية صمام EGR في المصنع كقالب. ضعه على قصدير ودوّنه بسكين حاد. بعد ذلك ، يمكن قطع القابس بسهولة بالمقص. قم بعمل ثقوب للمسامير الموجودة فيه.
الخطوة الخامسة
قم بتثبيت القابس ، ضع جسم صمام EGR في مكانه ، وآمن بمسامير.
الخطوة 6
قم بتنظيف وإزالة الخانق من مشعب السحب. نظف المشعب وأعد تركيب المخمد ، وأعد توصيل جميع الخراطيم. املأ مضاد التجمد ، وتذكر قياس مستواه.
الخطوة 7
بدلاً من ذلك ، قم بإزالة الصمام ، واستبدله بسدادة فولاذية مقطوعة لتناسب ثقبه. بعد تثبيت قابس الصمام ، سيظهر خطأ على الكمبيوتر الموجود على اللوحة (ما لم تومض هذه الوحدة بالطبع مع تعطيل القراءات في نظام USR). إذا لزم الأمر ، اتصل بالمتخصصين للحصول على البرامج الثابتة الخاصة به ، أو قم ببساطة بفصل الجهاز عن المستشعر.
