مع بداية موسم البرد ، يواجه الملاك والسائقون السؤال: كيف وكيف يتم تخفيف وقود الديزل حتى لا يتجمد فجأة عند حدوث الصقيع الشديد. لذلك عند درجة حرارة -30 درجة ، لا يتم تجميد وقود الديزل في القطب الشمالي فقط ، والذي لا يتم بيعه في كثير من الأحيان.
تعليمات
الخطوة 1
بنزين.
نظرًا لانتشار البنزين ، غالبًا ما يتم تخفيف وقود الديزل به. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن وقود الديزل المخفف بهذه الطريقة يؤثر سلبًا على عمر مجموعة مكبس الأسطوانة. يقوم وقود الديزل نفسه بوظائف التشحيم لأجزاء مضخة الوقود والحاقنات. يضعف التخفيف بالبنزين خصائص التشحيم لوقود الديزل. النسبة الموصى بها من البنزين 25٪ من الحجم الكلي للوقود المراد تخفيفه. يجب استخدام البنزين بمعدل أوكتان 76 أو 82.
الخطوة 2
الكيروسين.
يعمل وقود الديزل المخفف بالكيروسين على تحسين الخصائص المضادة للهيليوم لوقود الديزل وتقريبًا لا يؤثر على عمر الديزل. تعتمد العديد من إضافات الديزل المضادة للهيليوم على الكيروسين. تخفيف وقود الديزل بالكيروسين أمر شائع في أقصى الشمال. يضاف الكيروسين بمقدار 10-20٪ من الحجم الكلي للوقود المخفف بحيث لا يتجمد وقود الديزل حتى درجة حرارة -40 درجة. لقد أثبتت الممارسة أنه حتى تشغيل المحرك على المدى الطويل على خليط الوقود هذا لا يؤثر بشكل كبير على مدة خدمته.
يجب الانتباه إلى الفرق بين كيروسين الطيران والكيروسين الذي يصب في موقد اللحام. كيروسين الطيران قادر على الاشتعال من شرارة ، وحتى من الجهد الساكن. لذلك ، يجب حماية محرك الديزل الذي يتم تغذيته بمثل هذا الخليط بشكل ثابت.
الخطوه 3
المضافات المضادة للهيليوم. أغلى بكثير من البنزين والكيروسين. ومع ذلك ، يعد هذا هو الخيار الأكثر أمانًا لتخفيف وقود الديزل. سواء بالنسبة لمورد المحرك أو بمعنى السلامة من الحرائق. عند استخدام الإضافات ، تأكد من عدم وجود ماء في الخزان. الحقيقة هي أن المواد الخافضة للتوتر السطحي الموجودة في المواد المضافة تشتت الماء (توزعه في جميع أنحاء الحجم). بعد ذلك يستحيل فصل الماء عن وقود الديزل. يعتبر الماء المستخدم في محرك الديزل أكثر ضررًا من البارافين ويمكنه تدمير المحرك ميكانيكيًا.
