يؤدي الانخفاض الكبير في درجة الحرارة خلال فصلي الخريف والشتاء إلى تعقيد عمليات العمل في محرك الديزل بشكل كبير. بمعنى آخر ، قد يتجمد الوقود ببساطة ولن تبدأ السيارة. في مثل هذه الحالات ، يمكنك ملء الخزان بوقود الديزل الخاص بالقطب الشمالي ، والذي يمكنه تحمل الصقيع حتى -30 درجة ، أو استخدام الطريقة الشعبية - قم بتخفيف وقود الديزل بالكيروسين.
تعليمات
الخطوة 1
الكيروسين هو سائل قابل للاشتعال يتم الحصول عليه من الزيت بتصحيحه. نظرًا لمحتواه العالي من المواد الزيتية ، فإنه غالبًا ما يستخدم لتخفيف الوقود من أجل تحسين الخصائص المضادة للهيليوم ومنعها من التكاثف في الصقيع الشديد.
الخطوة 2
هناك نوعان من الكيروسين في السوق - الطيران والتقني (الإضاءة). لتخفيف وقود الديزل ، استخدم الكيروسين التقني ، لأن الطيران ، الذي هو أكثر نظافة ، لديه درجة عالية جدًا من القابلية للاشتعال ويمكن أن يؤدي إلى انفجار حتى من الجهد الساكن.
الخطوه 3
أضفه إلى وقود الديزل وفقًا للحساب التالي: يتم تخفيف 10 بالمائة من الكيروسين من الحجم الإجمالي للوقود لكل 10 درجات من الصقيع. بطبيعة الحال ، لا يستحق الأمر الانشغال بجعله يصل إلى نسبة 50 إلى 50.
الخطوة 4
صب الكيروسين فقط في وقود الديزل الدافئ ، وإلا فإنه سيبقى في الأعلى ، ولن يحدث تفاعل الخلط ، وسيكون كل شيء بلا جدوى. واختيار الكيروسين عالي الجودة حصريًا للتخفيف.
الخطوة الخامسة
القاعدة الأساسية هي إضافة الكيروسين قبل أن يتحول زيت الديزل إلى مادة هلامية. حتى إذا لم يكن هناك صقيع شديد في الخارج ، ولكن يتم سكب وقود الصيف في الخزان ، فقد يتكاثف بشدة. سيؤدي ذلك إلى زيادة صعوبة ضخ الديزل عبر نظام الوقود والاستقرار في غرفة الاحتراق ، بدلاً من تكوين خليط الوقود اللازم للاشتعال. وإذا تمت إضافة زيت كثيف إلى هذا ، فلن يكون المحرك في السيارة حلوًا على الإطلاق. لذلك من الأفضل منع هذا الوضع بإضافة الكيروسين.
الخطوة 6
لا تقلق بشأن المحرك. يمكن استخدام وقود الديزل المخفف بمثل هذا الاحتراق لفترة طويلة دون الإضرار بالمحرك.
