هناك العديد من الملوثات في أي وقود ديزل تقريبًا ، لكن الماء هو الأكثر إشكالية. فواصل الفلتر ، المصممة لفصل الوقود عن سائل آخر ، لا تعمل دائمًا بشكل صحيح ، لذلك يجب استخدام طرق التنظيف الأخرى.
تعليمات
الخطوة 1
تعتمد مدة خدمة السيارة على جودة الوقود ونقاوته. الملوثات الرئيسية لنظام الوقود هي المواد العضوية والعناصر غير العضوية والمياه. يحتوي الوقود منخفض الجودة بشكل خاص على الأسفلتات ، والتي تترك رواسب سوداء على المرشح وتعطله بسرعة. من ناحية أخرى ، يتسبب الماء الموجود في الوقود في حدوث تآكل وصدأ في أنظمة إمداد وقود السيارة. في الشتاء ، يتجمد الماء في أبعد نقطة في النظام وبالتالي لا يمكن تشغيل المحرك. يمكن أن تتكاثر الكائنات الحية الدقيقة التي تتغذى على الوقود في الماء. لهذا السبب ، يسد فلتر الوقود بسرعة في الطقس الدافئ.
الخطوة 2
طريقة الترسيب تعمل بشكل جيد للتنظيف. ضع وقود الديزل في خزان أو علبة وستنخفض كمية الجزيئات الميكانيكية في غضون 25 يومًا.
الخطوه 3
لتصفية كميات كبيرة من الوقود ، يتم استخدام أجهزة تنقية بالطرد المركزي ، وهي عبارة عن منشآت كبيرة جدًا تعمل على تنقية ما يصل إلى 3 أطنان من الوقود في الساعة. لا يزيل جهاز الطرد المركزي العناصر الميكانيكية من محرك الديزل فحسب ، بل يزيل الماء أيضًا.
الخطوة 4
لتصفية وقود الديزل في السيارة ، يتم استخدام فواصل مثبتة في نظام الوقود وتنقية الوقود بغض النظر عن كمية العناصر الضارة. هناك فواصل ميكانيكية وكيميائية تختلف في مبدأ التشغيل. تفصل الفواصل الماء وترسبه في قاع جهاز التنقية. في النماذج الأكثر تكلفة ، يتم تثبيت طبقة ورق Aquacon خاصة ، والتي تحتفظ بكميات كبيرة جدًا من الماء.
الخطوة الخامسة
يتم تثبيت الفواصل ليس فقط على السيارات ، ولكن أيضًا في المؤسسات التي يصل حجم استهلاك الوقود فيها إلى كميات كبيرة (أكثر من 150 طنًا في الشهر). في كثير من الأحيان ، يتم تنظيف الوقود عن طريق نقله من الصهريج إلى خزان الوقود.
