تبدأ الاختبارات الحقيقية لمحركات الديزل في الطقس البارد ، خاصة عندما تنخفض درجة حرارة الهواء إلى ما دون -25 درجة مئوية. يصبح وقود الديزل سميكًا ولا يمكنه التحرك عبر نظام الوقود. في أقصى الشمال وسيبيريا ، تراكمت خبرة واسعة في تشغيل محركات الديزل في فصل الشتاء.
تعليمات
الخطوة 1
سبب "تجميد" محرك الديزل هو الوقود منخفض الجودة ، والذي يحتوي على نسبة عالية من الكبريت. بسبب ذلك ، يسد عنصر المرشح بسرعة. إذا توقف محرك سيارتك في المدينة ، فلا بأس - اتصل بشاحنة السحب. إذا حدث انهيار خارج المدينة ، فيمكنك بالفعل توقع مشكلة خطيرة. في هذه الحالة ، تصرف بأسرع ما يمكن حيث يصعب بدء تشغيل محرك ديزل بارد.
إذا كان معك دلو ، فقم بغلي فلتر الوقود وبعض الديزل. سيساعد هذا الإجراء في إزالة الشمع واستعادة تدفق فلتر الوقود. بعد ذلك ، اسكب الوقود الساخن في علبة أو زجاجة بلاستيكية وقم بتثبيت الحاوية في منطقة المحرك. افصل خط الوقود وانزله في الحاوية. باستخدام هذه الطريقة ، ستضمن التدفق المستمر للوقود المسخن بالفعل. للسفر لمسافة 50-70 كم ، يكفي 5-10 لترات من "السولاريوم".
الخطوة 2
ابحث عن قطعة من الأنابيب (أيًا كان) ، يمكنك حتى استخدام قلم حبر جاف. افصل أنابيب الوقود عن عنصر المرشح وقم بتوصيلها باستخدام أنبوب ومشابك. سوف يمر الوقود بالفلتر ، وسيكون للنظام ضغط ثابت ، وسيعمل الديزل بدون انقطاع لفترة طويلة.
الخطوه 3
بالطبع ، هذه العملية ليست آمنة جدًا لنظام الوقود ؛ يمكن أن تؤثر على أداء مضخة الوقود وفوهات الحاقن. ولكن من بين شررين (إصلاح معدات الوقود أو "الإصلاح" الخاص بك) عليك أن تختار الأقل. ومع ذلك ، إذا كان لديك محرك ديزل في سيارتك ، فإن الأمر يستحق شراء سخان يعمل بالديزل مسبقًا. يأتون في أنواع مختلفة. سيوفر جهاز التسخين المسبق معدل النقل المطلوب للمرشح ، حيث يساعد على تقليل لزوجة الوقود ، ويقلل من تكوين الشمع البترولي. قم بتثبيته على غلاف المرشح ، وقم بتوصيله بمصدر الطاقة الموجود على متن السيارة. قم بتسخين الفلتر لمدة 5-10 دقائق حسب درجة الحرارة بالخارج.
