كلما ظهرت سيارات أكثر على الطرقات ، زادت صعوبة تعلم المبتدئين القيادة بثقة. الشيء الرئيسي هو أن تتعلم ، لا تفقد رباطة جأشها وأن تكون شديد التركيز ، بغض النظر عن المواقف التي تنشأ أثناء الحركة.
من اليوم الأول لدروس القيادة ، يجب أن تتعرف جيدًا على مقعد السائق. قم بإعداد مقعد السائق في الوضع الأكثر راحة للسائق ، وتذكر موقع الدواسات والعناصر الأساسية المستخدمة مباشرة أثناء القيادة. بعد أن يجلس الطالب خلف عجلة القيادة ، يقوم على الفور بتطوير خوارزمية الإجراءات لنفسه قبل بدء الحركة: بدء تشغيل المحرك ودراسة قراءات جميع الأدوات.
الصعوبة الكبيرة للمبتدئين هي مثل هذا العمل مثل البدء. على الرغم من حقيقة أن السائقين ذوي الخبرة ، فإن هذه اللحظة تمر بشكل غير محسوس تقريبًا ، لأنه بمرور الوقت يتعلق الأمر بالأتمتة ، مثل العديد من عناصر القيادة الأخرى. فيما يلي خوارزمية تقريبية للإجراءات لبدء الحركة:
ابدأ تشغيل المحرك وانظر إلى القراءات الموجودة على أجهزة القياس. قم بإزالة السيارة من فرامل اليد ووضع ذراع ناقل الحركة في السرعة الأولى.
اضغط على دواسة القابض على طول الطريق وابدأ في تحريرها بسلاسة ، مع الاستعداد للتوقف والإمساك بالثقل في اللحظة التي تبدأ فيها السيارة في التحرك. انتظر حوالي 5 ثوان ثم اتركه حتى النهاية.
بعد ذلك ، عندما يتم العمل على دواسة القابض ، يتم إدخال دواسة الوقود. بعد تثبيت الساق في الهواء على القابض ، يتم الضغط على الغاز. عندما تصل قراءات مقياس سرعة الدوران إلى 1500-2000 دورة في الدقيقة ، تعود دواسة القابض بسلاسة إلى موضعها الأصلي.
لتعلم كيفية البدء وعدم التوقف ، تحتاج إلى تكرار هذه التمارين عدة مرات. للفرملة ، يجب عليك تحرير الغاز والضغط على دواسة القابض على طول الطريق وتحريك قدمك إلى الفرامل ، والفرامل بسلاسة حتى تتوقف.
من المهم جدًا معرفة كيفية التحكم بسهولة في عجلة القيادة ، دون إجهاد في لحظات الدوران. عند الانعطاف ، ترتفع يد واحدة مع عجلة القيادة ، والثانية في هذه اللحظة تطلق عجلة القيادة وتحوم فوق يد العمل ، إذا كنت بحاجة إلى عمل انعطاف أعمق ، فإنها ببساطة تعترض عجلة القيادة وتستمر في تدويرها. على الرغم من أن طريقة تدوير عجلة القيادة يمكن أن تكون فردية لكل سائق ، فإن الشيء الرئيسي هو أن كل شيء يتم تنفيذه بوضوح.
بعد ذلك ، يمكنك محاولة بدء القيادة بنفسك. للتحرك في أوضاع سرعة مختلفة ، من الضروري استخدام علبة التروس. يتم تنفيذ التسارع الأولي في الترس الأول إلى حوالي 20 كم / ساعة ، ثم لزيادة السرعة ، يتم الضغط على القابض وتحرير دواسة الوقود. تم ضبط صندوق التروس في موضع الترس الثاني وبمساعدة تسريع دواسة الوقود يتم تنفيذه في مكان ما يصل إلى 40 كم / ساعة ، وفي موضع الترس الثالث ، يتسارع إلى 60 كم / ساعة ، وفي الرابع من 50 كم / ساعة إلى أقصى سرعة. في ظل هذه الظروف ، سيعمل المحرك بنفس السرعة تقريبًا (2000-2500 دورة في الدقيقة) ولن يسخن أو يتوقف.
