في المركبات المجهزة بناقل حركة يدوي ، يتم استخدام القابض أحادي اللوحة ، والذي يتم التحكم فيه ميكانيكيًا عن طريق كابل. يتم ضبط الحركة الخالية من القابض تلقائيًا عن طريق آلية السقاطة الموجودة على دواسة القابض. عند إصلاح القابض وصيانته ، من الضروري أحيانًا فك الدواسة وإزالتها من مكانها.
انه ضروري
- - مجموعة الشدات
- - مفك براغي؛
- - رايات؛
- - شحم الجرافيت.
تعليمات
الخطوة 1
تعرف على تصميم دواسة القابض. مُجمَّعًا ، يتكون من زنبرك ، ومزلاج ، ومحور ومثبت ، وجلبة ، والدواسة نفسها ، وقطاع تروس ونابض شد.
الخطوة 2
قبل تفكيك الدواسة ، تحقق من آلية القابض ؛ من الممكن ألا يكون التفكيك الكامل ضروريًا ، ولاستعادة قابلية تشغيل الآلية ، يكفي ضبطها وتصحيحها.
الخطوه 3
تحقق من التشغيل المجاني لكابل القابض. إذا كان مفقودًا ، فقد يؤدي ذلك إلى انزلاق القابض وزيادة تآكل البطانات. إذا لزم الأمر ، قم بفتح قفل الآلية الأوتوماتيكي على قطاع مسننة دواسة القابض.
الخطوة 4
افتح غطاء المحرك واسحب غلاف الكابل من الحاجز بحركة حادة. سيؤدي ذلك إلى شد الكابل وتدوير القطاع المسنن. أثناء التشغيل العادي ، ستسمع نقرة على المزلاج الذي يتحرك فوق العنصر المسنن.
الخطوة الخامسة
في حالة انحشار المزلاج ، استخدم القوة على ذراع التحرير لفك الكابل. إذا لم يكن من الممكن استعادة الآلية للعمل ، فاستبدلها بآلية جديدة ، بعد أن قمت مسبقًا بتفكيك دواسة القابض.
الخطوة 6
افصل كابل القابض من الرافعة والدواسة دون إزالة الكابل نفسه. قم بإزالة مشبك الزنبرك والجلبة من عمود القابض. الآن قم بإزالة مجموعة دواسة القابض بالكامل.
الخطوة 7
قم بإزالة البطانات الموجودة على جانبي الدواسة واستخراج الجزء المسنن. افصل الربيع.
الخطوة 8
قم بإزالة أحد كتائف التثبيت الموجودة على عمود المزلاج. افصل المحور والمزلاج عن الزنبرك الموجود عليه. نظف أجزاء الآلية من الأوساخ وافحصها بعناية لتقييم درجة التآكل.
الخطوة 9
قم بتشحيم قطاع التروس ومحور المزلاج ، باستخدام تفكيك دواسة القابض من أجل منع واستبدال الأجزاء الفردية من الآلية ، واستبدال الأجزاء وتنفيذ التجميع الكامل للدواسة بالترتيب العكسي.
