يعتبر أواخر الخريف والشتاء من الصعوبة بمكان بالنسبة لسائقي السيارات و "خيولهم الحديدية". غالبًا ما يكون بدء تشغيل المحرك في الطقس الرطب والبارد مهمة مليئة بالعديد من الأشياء المجهولة. من أكثر المشاكل شيوعًا التي يواجهها السائقون شمعات الإشعال المبللة بالبنزين.
لفهم الخطوات التي يجب اتخاذها بعد أن تصبح شمعات الإشعال "مبللة" بالفعل ، يجب أن تكون لديك فكرة عن كيفية عمل المحرك في الوقت الذي تدير فيه المفتاح في الإشعال. تبدأ العملية برمتها ببادئ تشغيل ، والذي ، باعتباره محركًا كهربائيًا صغيرًا ، يبدأ "بالدفع" ، أي يدور المحرك تدريجيًا. يتم إنشاء خليط من الهواء والبنزين في غرفة الاحتراق ، والتي يتم تسليمها هناك بواسطة المكابس والصمامات "التي توقظ" بواسطة المبدئ. من شرارة شمعة الإشعال ، يشتعل الخليط المضغوط بواسطة المكابس ويحدث انفجار صغير. في هذه المرحلة ، يتم إيقاف تشغيل بداية المحرك ، لأن طاقة الانفجار الصغير تنظم سلسلة أسطوانات العمل في وحدة واحدة.
من السهل أن نفهم أن التشغيل الفعال للمحرك مستحيل بدون شمعات الإشعال. ومع ذلك ، في الطقس الرطب والبارد ، قد لا يشتعل الخليط الموجود في غرفة الاحتراق ، حتى مع الشموع العاملة. عند درجة حرارة محيطة تبلغ -15 درجة مئوية وأقل ، يصبح الخليط شديد البرودة ولا يحدث فيه تفاعل التسخين الكيميائي الضروري ، مما يسمح لشرارة شمعة الإشعال بالعمل بشكل طبيعي. وهكذا ، يغرق الخليط الشموع وتتوقف عن العمل.
ما الذي يمكن عمله في مثل هذه الحالة؟ هناك عدة طرق لحل المشكلة. الأسهل هو إزالة جميع شمعات الإشعال القديمة ، وانتظر بعض الوقت ، ثم قم بربط مجموعة جديدة بمفتاح خاص بغطاء الإشعال. تفترض هذه الطريقة أنك قد اعتنيت بشمعات الإشعال الاحتياطية مسبقًا. ومع ذلك ، لا يحب جميع سائقي السيارات هذا الحل للمشكلة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه ليس اقتصاديًا للغاية. يمكن أن يكرر الموقف نفسه ، وفي كل مرة يكون شراء مجموعة جديدة من الشموع مكلفًا للغاية.
الحل التالي مناسب للسائقين المقتصدين. تحتاج إلى فك الشموع التي غمرتها المياه ونقلها إلى المنزل أو إلى المرآب. هناك يجب تسخينها إلى درجة حرارة يحددها كل سائق بصريًا. يُعتقد أن الشمعة يجب أن تتوهج باللون الأحمر ، وعندها فقط سيكون هناك تنظيف فعال لرواسب الكربون وآثار الخليط. ومع ذلك ، يحذر سائقي السيارات المتمرسين من أن مثل هذا التسخين يؤدي إلى تدهور جوهر السيراميك للقابس. بالإضافة إلى ذلك ، بعد تطبيق درجة الحرارة على الشمعة ، يتوقف سطحها عن أن يكون أملسًا ويحتاج إلى صقله بورق الصنفرة أو ورق الصنفرة.
أسرع طريقة هي محاولة تجفيف الشموع باستخدام البادئ. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود وتشغيل المحرك لفترة من الوقت. سوف يجف الهواء النقي ليس فقط الشموع ، ولكن أيضًا الأسطوانات ، لأن البنزين لن يدخل غرفة الاحتراق بسبب صمام الخانق المفتوح على مصراعيه. ستبدأ السيارة بعد أن ترفع قدمك عن دواسة الوقود. يمكن أن تعمل هذه الطريقة على السيارات التي تحتوي على كل من المكربن ومحرك الحقن. صحيح أن هناك تهديدًا "باستنزاف" البطارية قبل أن تجف الشموع.
