لا يمكن التشغيل الصحيح والفعال لمحرك السيارة إلا إذا كانت جميع الأنظمة المكونة له في حالة عمل جيدة. من أجل التشغيل السلس ، تم تجهيز السيارة الحديثة بمجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار والأنظمة الفرعية المنظمة. أحد العناصر المطلوبة لتثبيت سرعة المحرك هو مستشعر سرعة التباطؤ.
مستشعر سرعة التباطؤ هو جهاز يمثل جزءًا من نظام التحكم في السيارة ويؤدي وظيفة تثبيت سرعة التباطؤ. هذا الجهاز عبارة عن محرك إبرة مدبب. بفضل هذا المستشعر ، يتم ضمان إمداد المحرك بالهواء ، وهو أمر ضروري للتشغيل المستقر في وضع الخمول. يحدث هذا بسبب تغيير حجم قسم قناة إمداد الهواء.
يتم قراءة حجم الهواء الذي يمر عبر المنظم بواسطة مستشعر تدفق الهواء. بعد ذلك ، تقوم وحدة التحكم بتزويد محرك السيارة بخليط الوقود من خلال حاقنات وقود خاصة. يقوم النظام ، الذي يشتمل على مستشعر الخمول ، بمراقبة سرعة المحرك وطريقة التشغيل تلقائيًا ، مما يزيد من تدفق الهواء عبر صمام الخانق أو تقليله.
مع تشغيل المحرك ، وتسخينه إلى درجة حرارة معينة ، تحافظ وحدة التحكم على سرعة التباطؤ المطلوبة. في حالة عدم تسخين المحرك بشكل صحيح ، سيزيد مستشعر سرعة الخمول عدد الدورات في الدقيقة لتسخين المحرك عند سرعة دوران عالية في العمود المرفقي. في هذا الوضع ، يمكنك ، إذا لزم الأمر ، بدء القيادة دون انتظار ارتفاع درجة حرارة المحرك تمامًا.
يتم تثبيت مستشعر سرعة الخمول على جسم دواسة الوقود ، حيث يتم توصيله ببراغي. في بعض الأحيان ، قد تكون المسامير ملولبة برؤوس أو مثبتة على ورنيش ، مما يجعل من الصعب تفكيك الجهاز للخدمة والإصلاح. في مثل هذه الحالات ، يوصى بعدم لمس تركيب المستشعر ، ولكن بإزالة صمام الخانق تمامًا.
علامات عطل المستشعر هي عدم استقرار سرعة التباطؤ ، أو الانخفاضات أو القفزات عند التسارع ، أو إيقاف المحرك ، أو تقليل السرعة عند تشغيل الحمولة. للتخلص من العطل ، افصل موصل المستشعر مع إيقاف تشغيل الإشعال ، ثم قم بفك السحابات. بعد الإصلاح أو الاستبدال ، أعد تركيب الجهاز عن طريق فحص المسافة بين الشفة والإبرة المستدقة ؛ يجب ألا يتجاوز 23 مم. كإجراء وقائي ، قم بتشحيم الحلقة O بزيت المحرك.
