العلامات الأولى لخلل في وحدة التحكم في سرعة الخمول هي ؛ سرعة المحرك العائمة ، توقف المحرك عند فك التعشيق ، سرعة المحرك العالية على المحرك الدافئ ، سرعة المحرك المنخفضة على المحرك البارد. يمكن أن يكون هذا بسبب تناول الهواء المفرط. يجب أن يتم تنظيم إمدادها في المحركات بحقن الوقود بواسطة كمبيوتر ، والذي ، مع مراعاة قراءات عدد من أجهزة الاستشعار ، يفتح لفترة من الوقت صمامات الحاقن أو الحقن.
تعليمات
الخطوة 1
افصل النظام الكهربائي للمركبة. أطفئ الأرض. المنظم هو العضو المنفذ لتشغيل المحرك ، وبالتالي ، في حالة حدوث عطل به ، لن يضيء مصباح "عطل الحاقن". إنه محرك متدرج بإبرة مستدقة. يتم تثبيت المنظم على جسم الخانق ، مما يوفر كمية محددة مسبقًا من الهواء تتجاوز دواسة الوقود المغلقة ، والتي يتم ضبطها بواسطة الكمبيوتر الموجود على السيارة من أجل إحماء موحد وتشغيل ثابت للمحرك.
الخطوة 2
قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت المنظم وإزالة المنظم. يقع التحكم في سرعة التباطؤ على جسم دواسة الوقود ويتم توصيله ببراغي. في بعض الطرز ، تمتلئ البراغي بالطلاء والورنيش أو يتم حفرها ، ثم سيكون من الضروري تفكيك جسم دواسة الوقود مع التفكيك اللاحق.
الخطوه 3
اغسل منفذ جلوس المنظم وانفخ بالهواء المضغوط. قم بفك المنظم بعناية حتى لا تتلف ملف المنظم. تحقق من غلاف التوجيه ، إذا كانت الإبرة المستدقة تدور بحرية مع وجود فجوة ، فيجب استبدال الغلاف. يجب أن تكون الإبرة المستدقة خالية من التلف أو التآكل المرئي. استبدل في حالة تلفها.
الخطوة 4
تحقق من سلامة زنبرك التثبيت. باستخدام جهاز قياس ، تحقق من سلامة ملف المنظم. قم بتنظيف نقاط التلامس الخاصة بالملف. قم بتجميع التحكم في سرعة الخمول. قبل تثبيته على السيارة ، قم بقياس المسافة من حافة جسم المنظم إلى حافة الإبرة المستدقة ، يجب أن تكون 23 مم. إذا كانت المسافة أكثر أو أقل ، فيجب استبدال الإبرة.
الخطوة الخامسة
قم بتثبيت أداة التحكم في سرعة التباطؤ في المقعد الموجود في جسم دواسة الوقود. قم بتوصيل قابس التحكم بالتحكم في سرعة الخمول. قم بتشغيل مصدر الطاقة للمركبة. ابدأ المحرك واختبره في أوضاع مختلفة.
