يمكن العثور على المصانع الخاصة بالسيارات المعدلة وراثيًا في جميع القارات تقريبًا حيث يعيش الناس. على وجه الخصوص ، في روسيا فقط ، نظمت جنرال موتورز أعمال ثلاث شركات في وقت واحد ، والتي تنتج تقريبًا مجموعة طرازات شيفروليه بالكامل.
إذا تم تنفيذ تطوير سيارة ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، فإن هذا لا يعني على الإطلاق أن جميع سيارات هذه العلامة التجارية سيتم إنتاجها في الولايات المتحدة فقط. كقاعدة عامة ، تمتلك شركات صناعة السيارات مجمعات تجميع تقع في جميع أنحاء العالم. لذلك ، عند شراء سيارة ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه دائمًا هو مكان تجميعها. يعتقد الكثيرون أن جودة التجميع الأوروبي أعلى من الجودة المحلية ، على الرغم من أن هذا بالطبع نقطة خلافية.
الشركات الأجنبية
يتم تجميع سيارات العلامة التجارية المعنية في جميع قارات الكوكب تقريبًا. كقاعدة عامة ، تُباع السيارات في نفس البلدان التي يتم إنتاجها فيها ، لذا فإن فرصة شراء سيارة مُجمَّعة أمريكيًا في روسيا ضئيلة للغاية. تقع واحدة من أكبر الشركات ، التي تنتج المجموعة الكاملة تقريبًا من السيارات المعنية ، في ديترويت بالولايات المتحدة الأمريكية. تم بناء ثاني منشأة كبيرة في كوريا الجنوبية. هنا تم تسمية المصنع باسم GM-DAT ، ويتم بيع السيارات من خط التجميع لهذه المؤسسة في أوروبا وروسيا. بالإضافة إلى ذلك ، توجد مرافق إنتاج شيفروليه ذات السعة الصغيرة في البرازيل والأرجنتين.
الشركات الموجودة في روسيا والدول المجاورة
ظهر أول مشروع مشترك GM-AvtoVAZ في روسيا في عام 2002. الآن تقوم بتجميع SKD لطرازات Thoe و TrailBlazer وبالطبع شيفروليه نيفا. في الوقت نفسه ، تم بناء مصنع للسيارات في كالينينجراد ، والذي أطلق عليه اسم "Avtotor". يتم هنا تجميع نماذج مثل Lacetti و Aveo و Rezzo و Evanda. في عام 2006 ، في شوشري بالقرب من سانت بطرسبرغ ، تم الانتهاء من بناء مصنع آخر للسيارات ، حيث بدأ إنتاج سيارات الفئة C وسيارة كابتيفا الرياضية متعددة الاستخدامات. كما أن الخارج القريب لم يمر مرور الكرام من قبل جنرال موتورز. في عام 2006 ، على أساس مصنع ZAZ الأوكراني ، تم تنظيم إنتاج سيارة Lanos.
نظرًا لأن معظم المصانع تقوم بتجميع SKD ، أي يتم تجميع السيارات من مكونات جاهزة ، فإن جودة المنتجات لا تختلف عمليًا عن تلك التي يتم إنتاجها في الولايات المتحدة أو كوريا الجنوبية على سبيل المثال.
