هناك ثلاثة خيارات محتملة للفرملة في آلة ذات ناقل حركة يدوي: الطوارئ ، والمحرك ، والانحناء. عند الاقتراب من إشارة المرور ، إما أن تفرمل بالمحرك أو تلجأ إلى الفرملة اللطيفة. يُمنع استخدام الكبح في حالات الطوارئ عند التوقف عند تقاطع طرق: بهذه الطريقة أنت نفسك تخلق حالة طارئة ، دون إعطاء وقت للرد على السائق الذي يقود خلفك.
تعليمات
الخطوة 1
إذا رأيت أنك بحاجة إلى التوقف عند إشارة مرور ، فيجب أن تبطئ سرعتك تدريجيًا. أول إجراء لك هو رفع قدمك عن دواسة الوقود.
الخطوة 2
ثم اضغط على القابض وخفض السرعة مع الإبطاء قليلاً. من المهم جدًا استخدام الفرامل قليلاً ، وهذا سيُعلم من هم في الخلف بنيتك في التوقف. ومن الأسهل تغيير التروس بالإبطاء قليلاً ، وإلا فقد تهتز السيارة بعنف. بدّل التروس بهذه الطريقة حتى تصل إلى المركز الثاني أو الأول.
الخطوه 3
إذا كان المدرج جافًا ، يمكنك السماح لمركبتك بالهبوط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الضغط على القابض ، وإشراك الوضع المحايد لرافعة التروس. ستتوقف السيارة نفسها ببطء (ما لم تكن تقود منحدرًا). حافظ على قدمك اليمنى فوق المكابح ، وادفعها لأسفل كلما اقتربت من المكان الذي تريد التوقف فيه.
الخطوة 4
يؤدي الانطلاق ، أي مع فك تعشيق الترس ، إلى توفير الوقود والسماح بالتوقف السلس. ولكن في الوقت نفسه ، فإن طريقة التوقف هذه لها عيب خطير للغاية - السيارة في هذه الحالة تتدحرج ببساطة ، وبالتالي لا يتم التحكم فيها بشكل جيد. يجب ألا تتدحرج بأي حال من الأحوال على طريق مبلل أو جليدي.
الخطوة الخامسة
من الملائم استخدام الانزلاق الساحلي إذا كنت تقترب من إشارة مرور على وشك التحول إلى اللون الأخضر. ثم لا تتوقف تمامًا ، ولكن ببساطة اشغل الترس المطلوب (الثاني أو الثالث). ثم ارفع قدمك اليسرى عن القابض وقم بزيادة السرعة باستخدام دواسة الوقود.
الخطوة 6
على الأسفلت الزلق ، لمزيد من التحكم والتعامل مع السيارة ، يجب عليك دائمًا القيادة مع تعشيق الترس. وبالتالي ، إذا كنت تتحرك في الترس الرابع وتريد التوقف بعد مسافة معينة ، فاضغط لفترة وجيزة على القابض ، وقم بتغيير الترس إلى الترس الثالث. حتى بدون استخدامك للفرامل ، فإن محرك السيارة سيقلل من سرعته من تلقاء نفسه.
الخطوة 7
انتظر قليلاً مع إعطاء السيارة وقتًا للإبطاء. في هذه الحالة ، يمكنك الضغط قليلاً على الغاز. ثم أعد تعشيق القابض وانتقل إلى الترس الثاني. خذ وقتك لتغيير التروس. من الأفضل البدء في القيام بذلك مقدمًا ، نظرًا لأن الكبح على طريق زلق أكثر صعوبة وأطول.
