ينتمي صندوق التروس الكوكبي أو التفاضلي إلى فئة علب التروس الميكانيكية. لقد حصلت على اسمها من حقيقة أنها تستخدم ترسًا كوكبيًا ، يتم بمساعدته نقل عزم الدوران وتحويله من المحرك عبر علبة التروس إلى العجلات. هناك علب تروس مع واحد أو أكثر من التروس الكوكبية.
تعليمات
الخطوة 1
بضع كلمات حول ما هو التفاضل. هذا جهاز ميكانيكي ينقل عزم الدوران من علبة التروس إلى العجلات المستقلة لمحور القيادة ، ولكن بطريقة قد لا تتطابق السرعات الزاوية لصندوق التروس والعجلات مع بعضها البعض ، وذلك بفضل آلية الكواكب. تحتوي جميع المركبات على الطرق الوعرة تقريبًا على قفل تفاضلي لزيادة القدرة عبر البلاد.
الخطوة 2
في الأساس ، يتم تثبيت آلية القفل على تفاضل المحور المتقاطع للمحور الخلفي ونادرًا جدًا على المحور الأمامي. ترجع الحاجة إلى الحجب إلى حقيقة أن التفاضل المركزي المعتاد للمحور الخلفي يوزع دائمًا نفس القوة بين العجلات. لذلك ، على سبيل المثال ، إحدى العجلات على الجليد والأخرى على الأسفلت. في هذه الحالة ، تبدأ العجلة الموجودة على الجليد ، بسبب نقص الجر ، في الانزلاق ، ولهذا السبب لا يمكن للفرق التفاضلي توفير قوة كبيرة تؤثر تلقائيًا على العجلة اليسرى التي تتلقى نفس القوة الضعيفة. وبالتالي ، هناك توازن في الجهود بين العجلات ، ولكن فقط في الجانب "الضعيف" ، حيث يكون الجهد أقل ، أي في اتجاه عجلة الانزلاق.
الخطوه 3
لاستخدام عجلة ذات قوة جر قوية ، من الضروري "ربط" العجلات ببعضها البعض بقوة بواسطة قفل. هناك عدة طرق للحظر. بمساعدة الترس التفاضلي اليدوي ، يصلح بشكل صارم القابض الذي يربط أعمدة المحور أو أعمدة الكردان مع بعضها البعض ، ويمنحها نفس عزم الدوران بنفس السرعة الزاوية. يجب تشغيله فقط عند توقف السيارة ، ويجب استخدامه فقط بسرعات منخفضة على الطرق الوعرة.
الخطوة 4
يمكن تنفيذ الحجب التلقائي باستخدام أداة التوصيل اللزجة ، والتي يتم تثبيتها بشكل متحد المحور على عمود المحور. يتم توصيل أحد محركاتها بالكأس التفاضلي ، والآخر بعمود المحور. عندما تتحرك السيارة في الوضع العادي ، تتطابق السرعات الزاوية لدوران الكأس وأعمدة المحور أو تختلف قليلاً عند الانعطاف. عندما تحدث سرعة زاوية أعلى للدوران على إحدى العجلات بالنسبة إلى الأخرى ، ينشأ الاحتكاك في أداة التوصيل اللزجة ، ويتم حظرها.
