المزايا التي لا شك فيها لمحركات الديزل: عزم دوران وكفاءة عالية. السلبيات: انخفاض الطاقة والموارد. لذلك يسعى المهندسون جاهدين لزيادة قوة محركات الديزل …
تعليمات
الخطوة 1
زيادة نسبة الضغط تؤثر نسبة الضغط بشكل مباشر على كفاءة الاحتراق. كلما زادت نسبة الضغط ، قل الوقود الذي سيتم تحقيقه بنفس القوة. تستخدم محركات الديزل عادةً نسب ضغط من 18: 1 إلى 22: 1 ، وهو ما يفسر أدائها المتفوق على محركات البنزين. يتم تسهيل التحقيق الكامل لهذه المزايا من خلال عدم وجود صمام خانق في محركات الديزل. على سبيل المثال ، تؤدي زيادة نسبة الضغط بمقدار واحد فقط إلى زيادة الطاقة بنسبة 2٪.
ومع ذلك ، فإن زيادة نسبة الضغط لا تؤدي دائمًا إلى زيادة الطاقة. إذا كانت نسبة الضغط قريبة من حد الضغط لنوع وقود معين ، فإن الزيادة الإضافية في نسبة الضغط ستؤدي إلى انخفاض قوة المحرك وموثوقيته.
الخطوة 2
نظام السكك الحديدية المشتركة يستخدم هذا النظام في أنظمة طاقة الديزل منذ عام 1997. السكك الحديدية المشتركة هي طريقة لحقن خليط الوقود في غرفة الاحتراق عند ضغط مرتفع ، بغض النظر عن الحمولة أو سرعة المحرك. إنه يختلف عن نظام مضخة الحقن المستخدم سابقًا في أنه يخلق ضغطًا بالضبط في لحظة حقن الوقود في غرفة الاحتراق ، وليس داخل مجمع السحب. يسمح ذلك بتحسين خليط الوقود ومعلمات الاحتراق بشكل منفصل لكل أسطوانة. يعطي النظام زيادة في الطاقة تصل إلى 30٪. يعتمد المعدل المحدد لزيادة القدرة لكل محرك ديزل مع سكة مشتركة إلى حد كبير على ضغط الحقن. في أنظمة السكك الحديدية المشتركة من الجيل الثالث ، يبلغ ضغط الحقن حوالي 2000 بار. في المستقبل القريب ، سيتم إطلاق الجيل الرابع من أنظمة السكك الحديدية المشتركة بضغط حقن يبلغ حوالي 2500 بار.
الخطوه 3
يعتبر الشحن التوربيني وسيلة فعالة وشائعة لزيادة قوة كل من محركات الديزل والبنزين. يوفر التوربين هواءًا إضافيًا للأسطوانات ، مما يسمح بزيادة إمداد الوقود وبالتالي زيادة الطاقة. مع الأخذ في الاعتبار أن ضغط غاز العادم لمحرك الديزل أعلى بمقدار 1.5 إلى 2 مرة من ضغط محرك البنزين ، فإن الشاحن التوربيني يعمل بكفاءة أكبر على محركات الديزل: فهو يوفر دفعة من أقل عدد من الدورات في الدقيقة ولا يحدث عطلًا مميزًا بعد انخفاض حاد في دواسة الوقود - تباطؤ توربو. إن عدم وجود صمام خانق في محرك ديزل يلغي الحاجة إلى دائرة تحكم معقدة في التوربينات. المبرد البيني (المبرد البيني) المثبت جنبًا إلى جنب مع الشاحن التوربيني يجعل من الممكن زيادة تحسين ملء الأسطوانات والحصول على زيادة في الطاقة بنسبة 15-20٪. ميزة أخرى للشاحن التوربيني على محرك الديزل: لا تفقد الطاقة عند التشغيل في المناطق الجبلية العالية.
الخطوة 4
ضبط رقاقة في هذه الحالة ، تزداد قوة محرك الديزل عن طريق تركيب مصحح إلكتروني لمعلمات توقيت الحقن ، ومدة الحقن (تكوين خليط الوقود) وزيادة ضغط التعزيز. تسمح مجموعات الرقائق الحديثة المصنوعة باستخدام تقنيات متقدمة بزيادة قوة محرك توربيني بنسبة 25-35٪ وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 10٪.
تركيب هذه الأطقم لا يتطلب مهارات خاصة ، وأي تحسينات إضافية ، ومجهزة بتعليمات تركيب مفصلة ومخصصة للتركيب الذاتي من قبل مالك السيارة ، حتى لو لم يكن لديه معرفة تفصيلية بالجهاز.
