كيفية زيادة قوة محرك المكربن VAZ

كيفية زيادة قوة محرك المكربن VAZ
كيفية زيادة قوة محرك المكربن VAZ

جدول المحتويات:

Anonim

لا يزال هناك الكثير من سيارات VAZ الكلاسيكية والدفع بالعجلات الأمامية مع محركات المكربن على الطرق السريعة المحلية. في كثير من الأحيان ، يواجه أصحاب السيارات مسألة كيفية زيادة قوتهم. هناك طرق عديدة لحل هذه المشكلة.

كيفية زيادة قوة محرك المكربن VAZ
كيفية زيادة قوة محرك المكربن VAZ

تعليمات

الخطوة 1

فلتر هواء ذو مقاومة صفرية ابدأ بسيطًا: قم بتثبيت مرشح هواء مقاوم صفر يسمى مرشح هواء مقاوم صفر. ليس من الصعب شرائه في أسواق قطع غيار السيارات أو المتاجر عبر الإنترنت. طريقة التثبيت: ابدأ بتفكيك غلاف المرشح القديم وأنبوب الهواء الذي يمد الهواء الدافئ في الطقس البارد ، وهو أنبوب عادم علبة المرافق. قم بتركيب مرشح المقاومة الصفرية وفقًا للتعليمات المرفقة. يتم توفير 3-5 بالمائة إضافية من الطاقة لك.

الخطوة 2

كاتم صوت مباشر قم بتركيب كاتم صوت مباشر. ابدأ بإزالة الرنان وكاتم الصوت القديم. اترك مشعب العادم ، ما يسمى ب "السراويل". لن يستغرق التثبيت الكثير من الوقت ، ستبقى المشابك وأشرطة المطاط المعلقة كما هي. اختر قطر الأنبوب حسب تفضيلاتك. لكن هناك عيبًا واحدًا: الضجيج أثناء التسارع وتفريغ الغاز قد لا يرضي المحيطين به ، ولا يتم استبعاد المشاكل مع مفتشي شرطة المرور.

الخطوه 3

زيادة نسبة الضغط قم بإزالة رأس الأسطوانة ، وطحنها في ورشة عمل متخصصة بمقدار 0.5-1 مم ، وبالتالي تقليل حجم غرفة الاحتراق وزيادة نسبة الضغط. احصل على زيادة في الطاقة بنسبة 12-15 بالمائة. لاحظ أنك ستحتاج إلى استخدام بنزين RON 95-98 بعد الإجراء أعلاه.

الخطوة 4

تركيب عمود الحدبات الرياضي يضمن عمود الكامات الرياضي توصيل شحنة كاملة من الخليط إلى الأسطوانة على النحو الأمثل ، مما يزيد من رفع الصمام. لزيادة قوة المحرك ، يتم تثبيت كاميرات التوليف ، والتي تتميز بمظهر جانبي سلس للغاية ، مما يضمن التشغيل الموثوق لآلية توزيع الغاز. تتمثل إحدى ميزات الأعمدة الرياضية في أن استخدامها يتجاوز حدود الطرق ، خاصة عند سرعات العمود المرفقي المنخفضة. وهناك العديد من أنواع أعمدة الكامات الرياضية المصممة لأغراض مختلفة: - عمود عزم دوران منخفض لقيادة المدينة ؛ - عمود عالمي "مدينة - طريق سريع" ؛ - العمود العلوي هو "الجنزير" ، حيث يوفر عمود الكامات مع رفع صمام أقل تأثيرًا إيجابيًا عند السرعات المنخفضة لعمود الكرنك ، بينما يسمح عمود الكامات ذو الرفع الأعلى بمزيد من الطاقة عند الترددات الأعلى.

موصى به: