يبدأ العديد من مالكي السكوتر في الافتقار إلى قوة المحرك القياسية بمرور الوقت. أريد سرعة أعلى ، وتسارعًا أسرع ، وحركة أكثر موثوقية وثقة مع الأحمال الثقيلة ، على الطرق الصعبة وعلى المنحدرات. من الممكن تمامًا إضافة خيول إلى محرك السكوتر بنفسك.
انه ضروري
أطقم ضبط أطقم لطراز السكوتر الخاص بك
تعليمات
الخطوة 1
ابدأ باستعادة سعة التصميم. الحقيقة هي أن إعدادات المصنع للمحرك مصنوعة مع مراعاة المعايير البيئية وتحسين الكفاءة. أعد ضبط المكربن - قد يكون هذا كافيًا لزيادة ملحوظة في الطاقة. استبدل مرشح الهواء بنموذج سعة أعلى ونظام العادم بنموذج أكثر كفاءة. سيؤدي هذا إلى إزالة العوائق التي تمنع المحرك من تطوير كل الطاقة التي يمكنه القيام بها.
الخطوة 2
ابحث عن وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) أو اطلبها. من خلال إزالة محدد السرعة الإلكتروني وتغيير توقيت الإشعال بهذا الجهاز ، سيصل المحرك إلى أقصى قوته التصميمية. في هذه الحالة ، سوف تتدهور كفاءة الوقود ويزداد محتوى المواد الضارة في غازات العادم.
الخطوه 3
ستعمل المراحل التالية لزيادة الطاقة بشكل مباشر على تقليل موارد المحرك. على سبيل المثال ، تم رفعه إلى 20 حصان. سيكون لمحرك سعة 50 سم مكعب موردًا لجلسة سباق أو دورتين. قرر بنفسك: هل تحتاج مثل هذه التضحيات.
الخطوة 4
تعديل نظام الطاقة. للقيام بذلك ، ابحث عن مجموعة ضبط للمكربن الخاص بك مع مجموعة من النفاثات ورذاذ نظام قياس رئيسي وإبرة قياس. عند تثبيت مثل هذه المجموعة ، استبدل الناشر أو حمله بقطر أكبر. بدون زيادة قطر الناشر ، لن تكون هناك زيادة في الطاقة.
الخطوة الخامسة
لزيادة قوة المحرك بأكثر من 40٪ ، استبدل المكربن بالكامل. يحتوي المكربن الضبط بالفعل على القطر المطلوب للناشر والمقطع العرضي للفوهة. يرجى ملاحظة أنه مع مثل هذا المكربن ، سيزداد استهلاك الوقود بأكثر من مرة ونصف.
الخطوة 6
في محرك ثنائي الشوط ، استبدل صمام بتلة المدخل بالمكربن. للحصول على تأثير صمام البتلة الضبط ، من الضروري زيادة المقاطع العرضية للتدفق لمنافذ مدخل الصمام. لكي لا تحملهم بنفسك ، استبدل جسم صمام البتلة بنموذج ضبط أكثر إنتاجية.
الخطوة 7
عند ترقية المكربن أو تركيب واحد جديد ، تأكد من استبدال مرشح الهواء. سيكون الخيار الأفضل هو مرشح الرياضة صفر المقاومة. تكلفتها عالية جدًا مقارنةً بالتكلفة القياسية ، لكنها قابلة لإعادة الاستخدام. اشطفها بالبنزين ونقعها في زيت خاص كل 400-600 كم.
الخطوة 8
قم بتركيب نظام العادم الرياضي. يجب أن يشتمل نظام الضبط عالي الجودة على مشعب عادم ورنان وكاتم صوت. لن يؤدي النظام الذي تم اختياره وتثبيته بشكل صحيح إلى زيادة الطاقة بنسبة 10-15٪ فحسب ، بل سيزيد أيضًا من السرعة القصوى للعمود المرفقي وتحويل ذروة الطاقة نحو عدد دورات أعلى في الدقيقة.
الخطوة 9
ضع النسخة الرياضية من وحدة التحكم الإلكترونية. عند القيام بذلك ، انتبه إلى إعداداته. يتم ضبط وحدات التحكم الإلكترونية للسباق بشكل عام لتحقيق أقصى قدر من الأداء عند سرعة دوران عالية. توفر هذه النماذج ميزة جيدة على مضمار السباق ، ولكنها تجعل من الصعب تشغيل السكوتر في القيادة الحضرية. للاستخدام اليومي ، ابحث عن وحدة تحكم ببرامج ثابتة مضبوطة على سرعة دوران منخفضة ومتوسطة في الدقيقة.
الخطوة 10
نماذج ECU باهظة الثمن لديها القدرة على تغيير البرامج المسجلة فيها. يتطلب هذا جهاز كمبيوتر وكابل واجهة وبرامج ومهارات مناسبة.إذا لم تكن لديك المعرفة والخبرة لاختيار برنامج تحكم مناسب ، فلا تحاول القيام بذلك بشكل تجريبي. ابحث عن وحدة نقدية أوروبية مع أوضاع تشغيل متعددة.
الخطوة 11
تحتوي وحدات التحكم الإلكترونية التي تحتوي على العديد من برامج التحكم المثبتة مسبقًا في المصنع على أزرار على هيكل الوحدة تقوم بتبديل البرامج أثناء التنقل. ستكون نتيجة الزيادة في الطاقة أقل مما كانت عليه في النماذج القابلة للبرمجة مع اختيار الكمبيوتر الدقيق للبرنامج ، ولكن مثل هذا النظام مناسب تمامًا للقيادة في المدينة.
