اثنان من أنظمة الإشعال - الاتصال وعدم الاتصال. ولكل منها مزاياها وعيوبها. ولكن هناك أيضًا اختلافات في التصميم. العداء على الموزع في نظام عدم الاتصال يتطلب اهتمامًا أقل. ومن الأسهل استبدالها.
هناك نوعان من أنظمة الإشعال - الاتصال وعدم الاتصال. الفرق الرئيسي بينهما هو طريقة تطبيق نبضة على ملف الإشعال. أساس كلا النظامين هو موزع الإشعال ، والذي غالباً ما يسمى الموزع. بمساعدتها ، يتم تشكيل شرارة وتوجيهها إلى الأسطوانة المرغوبة.
الاتصال بنظام الإشعال
ومن الأمثلة الممتازة السيارات المحلية من عائلة VAZ "الكلاسيكية" ، التي تم إنتاجها قبل نهاية التسعينيات. تم تشكيل الشرارة باستخدام مجموعة اتصال (ومن هنا جاء اسم النظام). لكن هذه التصميمات سرعان ما أصبحت قديمة ، وتم استبدالها بتصاميم أكثر موثوقية. بعد كل شيء ، إذا كانت هناك جهات اتصال متحركة ، فهناك أيضًا احتكاك يدمر الوحدة.
هذا هو العيب الرئيسي للنظام - التدمير السريع لمجموعة الاتصال ، والحرق ، لأن التيار يمر عبره بشكل كبير جدًا. علاوة على ذلك ، يمكنك إضافة تعديل ثابت للفجوة. إذا قمت بضبط الشيء الخطأ ، فإما أن السيارة لن تبدأ على الإطلاق ، أو ستعمل بشكل متقطع ، وستشعر بنقص في القوة وخفة الحركة ، لأن الشرارة ستكون ضعيفة جدًا ولن تتمكن من إشعال الخليط.
يلعب شريط التمرير في الموزع دورًا كبيرًا. بفضل مساعدتها ، يتم توفير الجهد العالي من خرج ملف الإشعال إلى شمعات الإشعال في الأسطوانات عن طريق أسلاك عالية الجهد. يتكون المنزلق من:
• الإطار؛
• مقاومة؛
• أوزان لضبط توقيت الاشتعال.
• جهات الاتصال.
تتمثل الأعطال الرئيسية في نضوب المقاوم ، حيث يجب أن تتراوح مقاومته من 5 إلى 6 كيلو أوم. نظرًا لحقيقة أن شريط التمرير نفسه منخفض التكلفة ، فقد أصبح من الأسهل استبداله بالكامل. للقيام بذلك ، قم بإزالة غطاء الموزع عن طريق سحب المزالج. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك المسمارين وإزالة الغطاء المنزلق.
تحت الغطاء توجد أوزان ضرورية لضبط توقيت الإشعال. يُنصح بغسلها بالمذيب أو الكيروسين وتغطيتها بالشحم. لكن هذا في حالة عدم وجود عيوب في الآلية. إذا كان هناك عطل ، فمن الضروري استبدال الأوزان وغطاء المنزلق وغطاء الموزع.
نظام الإشعال غير التلامسي
إنه أبسط وأكثر موثوقية ويتطلب صيانة أقل. مثال جيد على استخدام هذه الأنظمة هو VAZ 2108-21099. يتم إنشاء الشرارة بواسطة مستشعر هول مثبت في قاعدة موزع الإشعال. يقوم المستشعر بوظائف مجموعة جهات اتصال ، بطريقة مختلفة قليلاً فقط. يوجد نوع من التنورة المعدنية ذات الفتحات على عمود الموزع ؛ يوجد جهاز استشعار مقابلها.
عندما يمر الجزء المعدني من هذا التنورة بالقرب من المستشعر ، يتم توليد نبضة في الأخير ، والتي يتم تغذيتها بالمفتاح. الدافع ضعيف للغاية ، لذلك يجب تضخيمه (يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة المفتاح) ، وبعد ذلك فقط يتم تطبيقه على الملف ، من الناتج الذي ينتقل فيه الجهد العالي إلى الاتصال المركزي لغطاء الموزع.
وبالفعل من جهة الاتصال المركزية ، يتم توزيع الجهد العالي على شمعات الإشعال. من الضروري تفكيك وتغيير شريط التمرير إذا تم تدمير جهات الاتصال أو المقاومة الموجودة عليه. الإجراء برمته أسهل بكثير مما هو عليه في حالة نظام الاتصال.
باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان غطاء الموزع ، ثم قم بإزالته. يتم توصيل العداء بعمود الموزع بمشبك زنبركي ، لذلك تحتاج فقط إلى سحبه لإزالته. تثبيت واحد جديد سهل مثل إزالة القديم. من المستحيل وضع شريط التمرير بشكل غير صحيح ، لأن نهاية العمود في القسم تبدو وكأنها نصف دائرة.
