يوجد مستشعر موضع الخانق (TPS) في العديد من المركبات مقابل ذراع التحكم في دواسة الوقود. الغرض من هذا المستشعر هو تحديد ما إذا كان المخمد مغلقًا أم لا ، وبأي زاوية. تنقل TPS المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك ، والتي ، بناءً على هذه البيانات ، تتحكم في تشغيل الحاقنات. يحتاج هذا المستشعر إلى فحصه وتعديله بواسطة الأدوات لأنه يلعب دورًا مهمًا في تشغيل السيارة. لا يوجد شيء صعب في التحقق من TPS.
تعليمات
الخطوة 1
قم بتشغيل الإشعال وانظر إلى لوحة القيادة. الق نظرة على المصباح الكهربائي "Chek". إذا لم يضيء ، ولا يشير إلى أي عطل ، فقم برفع الغطاء وازحف إلى مستشعر موضع الخانق.
الخطوة 2
اختر جهاز قياس ، ويفضل أن يكون متعدد المقاييس تحقق من وجود "ناقص". للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وابحث عن "الكتلة" بين الأسلاك. ثم تحتاج إلى التأكد من أن المستشعر مزود بالطاقة: قم بتشغيل الإشعال ، وابحث عن سلك الإمداد. إذا تم العثور على كلا الأسلاك ، فهذا جيد جدًا.
الخطوه 3
تحقق مما إذا كانت جهات الاتصال الخاملة مفتوحة. تقع في المرتبة الثانية أعلى أو أسفل موصل مستشعر الخانق. قم بتوصيل سلك واحد من المتر المتعدد بجهة الاتصال ، وحرك المصراع بالثاني. إذا تم ضبط TPS بشكل صحيح ، فعند أدنى حركة ، سيتغير الجهد على مقياس الجهاز فجأة إلى القيمة الموجودة على البطارية.
الخطوة 4
إذا ارتفع الجهد بسلاسة أو توقف على الإطلاق ، فتحقق من حالة المقاوم المتغير للفيلم ، الموجود داخل المستشعر. قم بتوصيل مقياس متعدد بالسلك المتبقي ، وقم بتشغيل الإشعال وحرك المصراع ببطء شديد ، مع مراقبة مقياس الجهاز. يجب ألا تكون هناك قفزات ، يتغير الجهد بسلاسة شديدة. إذا كانت هناك قفزات ، فسوف يتعطل المحرك.
