تم تصميم منصة اختبار المولد لمراقبة الحالة الفنية للمولد ومكوناته التي تم إزالتها من السيارة - منظم الجهد والمعدل. في إصدار المصنع ، إنه جهاز إلكتروني معقد مزود بلوحة عرض رقمية ، والتي تعرض جميع المعلمات المقاسة.
تعليمات
الخطوة 1
حامل اختبار المولد عبارة عن معدات باهظة الثمن وغير متوفرة لكل مالك سيارة ، لذلك يفضل بعض عشاق السيارات صنعها بأيديهم. لذلك يمكن بناء جهاز لتدوير المولد من محرك به قابض احتكاك لآلة الخياطة الصناعية التي تم إيقاف تشغيلها ، والتي تم إنتاجها سابقًا في مصانع Podolsk أو Orsha الميكانيكية.
الخطوة 2
يفضل استخدام محركات ذات طاقة أعلى - 1 كيلو واط 2800 دورة في الدقيقة. باستخدام مثل هذا الحامل محلي الصنع ، يمكنك قياس المعلمات التالية: جهد التشغيل للمولد وعدد الثورات وتيار الحمل. من حيث المبدأ ، يمكن استخدام أنواع أخرى من محركات بكرة الحزام المناسبة للمولد. يبقى تزويد المولد بجهد 12 فولت ، والاتصال وفقًا للرسم التخطيطي. لا تنسى المرحل الخارجي (إن وجد) والكتلة.
الخطوه 3
ثم قم بتشغيل المحرك وقياس الجهد عند خرج المولد. يتيح فحص المولد الموجود على المنصة تحديد حالة المولد وخصائصه الرئيسية حسب التصنيف. في هذه الحالة ، من الضروري مراعاة مطلب مهم للغاية - يجب تأريض فرش المولد بعناية إلى حلقات انزلاق المجمع ، بينما يجب أن تكون الحلقات نفسها نظيفة. لذلك ، قم بتثبيت المولد على الحامل ، وقم بتشغيل المحرك الكهربائي للحامل ، واستخدم المتغير لضبط جهد الخرج على حوالي 14 فولت ، وسرعة الدوار تصل إلى 5 آلاف دورة في الدقيقة.
الخطوة 4
بعد دقيقتين من التشغيل في هذا الوضع ، قم بقياس التيار الذي يمنحه المولد. سيعرض المولد العامل 44 أ على الأقل. إذا كانت قراءات الإخراج أقل بكثير ، فقد يشير ذلك إلى مشاكل في اللفات الدوارة والجزء الثابت ، وتلف الصمامات ، وارتداء حلقات الانزلاق والفرش. إذا كان لديك أي شكوك حول خلل في صمامات وحدة المعدل للمولد ، فقم بفحص تيار الارتداد في المولد المسخن مسبقًا.
