في الصيف الحار ، تحدث المواقف غالبًا عندما ترتفع درجة حرارة محرك السيارة. في المستقبل ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطل مكونات الماكينة المهمة. في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، لا داعي للذهاب إلى خدمة صيانة السيارات على الفور. يمكنك أن تفهم سبب حدوث هذا الموقف بنفسك.
تعليمات
الخطوة 1
السبب الأول هو عدم وجود مادة مانعة للتجمد كافية في نظام التبريد. هذا يعني أنه في مكان ما تشكلت شقوق صغيرة ، من حيث يتدفق السائل. إذا كنت قد مررت بإصلاح سيارة بالفعل ، فمن السهل العثور على تسرب. بعد فترة طويلة من الخمول ، قد تشير بقعة مبللة أسفل الماكينة إلى وجود أنبوب أو مشعاع متسرب. إذا لم تتمكن من العثور على تسرب بالخارج ، فأنت بحاجة إلى الاتصال فورًا بخدمة السيارات ، نظرًا لوجود احتمال كبير أن يكون المبرد قد دخل إلى المحرك نفسه أو الزيت أو الأسطوانات. هذا يمكن أن يؤدي إلى مطرقة مائية وعواقب أخرى لا رجعة فيها.
الخطوة 2
السبب الثاني هو مشكلة المروحة. إذا كان جهازك يحتوي على مروحة "قسرية" ، فإننا نوصي بفحص شد الحزام. إضعافه له تأثير تبريد سيئ. إذا كان هناك مستشعر درجة حرارة في المروحة ، فيمكننا افتراض وجود مشكلة في المستشعر نفسه. انظر ما إذا كان المبرد نظيفًا ، وغالبًا ما ينسى سائقي السيارات غسله ، وفي الوقت نفسه لا تنقل الأوساخ الحرارة جيدًا وتلعب دورًا سلبيًا في تبريد وحدات المحرك. إذا قمت بغسل المبرد ولا يزال المحرك يغلي ، فقم فقط باستبدال المبرد القديم.
الخطوه 3
السبب الثالث هو فشل الترموستات. بمرور الوقت ، تتوقف أجزائه الداخلية عن أن تكون مرنة ، ونتيجة لذلك ، "يدفع" منظم الحرارة مانع التجمد في دائرة صغيرة (مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك) ، أو في دائرة كبيرة (مما يؤدي إلى مشكلة تسخين السيارة في الشتاء). يمكن أن تؤدي الاختناقات المرورية والكبح المستمر عند إشارات المرور إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب عدم كفاية تدفق الهواء.
الخطوة 4
السبب الرابع - يمكن للمحرك أن يغلي إذا انفجر صمام العادم. في هذه الحالة ، تدخل الغازات الساخنة إلى المحرك وتسخنه إلى أقصى درجة حرارة. يمكن التعرف على صمام مخرج الانفجار بواسطة سهم المستشعر الذي يرتفع إلى العلامة الحمراء.
