رقم الأوكتان - المؤشر الرئيسي لجودة البنزين ، في حد ذاته ليس له معنى مادي. إنها قيمة نسبية تستخدم لتحديد مقاومة الوقود للاحتراق التلقائي أثناء الضغط (الضربة).
ضروري
اختبار الوقود ، محرك اسطوانة واحدة ، مزيج مثالي من الأيزوكتان و n- هيبتان
تعليمات
الخطوة 1
احتراق الوقود في المحرك هو عملية كيميائية وفيزيائية وتقنية معقدة يجب تنظيمها بطريقة تجعل الاحتراق موحدًا قدر الإمكان وإمكانية حدوث انفجار في حدها الأدنى. كلما زاد رقم الأوكتان ، كانت حماية المحرك أفضل. يتم العد في ظل ظروف خاصة على محرك أحادي الأسطوانة يستخدم لاختبار الوقود. هناك أكثر الطرق شيوعًا لحساب أرقام الأوكتان: الاستكشافية (RON) والمحرك (MOR).
الخطوة 2
يميز RON سلوك البنزين عند الأحمال المنخفضة والمتوسطة ويتم حسابه عند العمل مع نسبة ضغط متغيرة قسرية. تتم مقارنة وقود الاختبار بمزيج من المواد النقية ، isooctane و n-heptane ، بأرقام أوكتان مقبولة تقليديًا تبلغ 100 و 0 على التوالي. أي ، في ظل الظروف المثالية ، يُفترض أن الأيزوكتان أقل قابلية للانفجار ، وأن n-heptane لديه أكبر قدر. تحدد الاختبارات النسبة المئوية للمواد التي يعمل بها المحرك بنفس الطريقة المستخدمة عند استخدام البنزين الذي تم اختباره. يتم أخذ رقم الأوكتان كنسبة مئوية من الأيزو أوكتان. على سبيل المثال ، يعمل بنزين RON 92 كخليط وقود مثالي بنسبة 92٪ أيزوكتان و 8٪ ن-هيبتان.
الخطوه 3
يميز MOF سلوك البنزين تحت الأحمال الصعبة (على سبيل المثال ، عند القيادة صعودًا) ، فإن ظروف الاختبار هي الأقرب إلى الظروف الحقيقية. يتم تحديده أيضًا من خلال المقارنة مع الوقود المثالي.
الخطوة 4
غالبًا ما تختلف قيم RON و MOR حتى 8-10 نقاط ، ويميز هذا الاختلاف مدى حساسية الوقود عند العمل بأحمال مختلفة. يطلق على المتوسط الحسابي RON و RON مؤشر الأوكتان ، ويعطيان فكرة أوضح عن حماية المحرك من الاحتراق التلقائي.
