عند القيادة تحت الأمطار الغزيرة ، تنعكس المصابيح الأمامية عن قطرات المطر وتخلق الكثير من الوهج الذي يزعج السائق. واجه كل عشاق السيارات تقريبًا الذين يتعرضون للمطر أثناء الرحلة هذه المشكلة. لكن تطورًا جديدًا قام به العلماء - أضواء المطر - سيساعد بشكل كبير في تقليل وهج القطرات.
تم تطوير أضواء المطر من قبل جامعة كارنيجي ميلون في بيتسبرغ ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بنسلفانيا. يتم نشر وصف تقني مفصل للاختراع على الموقع الرسمي لنفس المعهد. كانت المهمة الفنية هي تطوير نظام إضاءة جديد للطرق يكون قادرًا على العمل بشكل أفضل في ظروف المطر والثلج من المصابيح الأمامية التقليدية.
قرروا تصميم نموذج أولي للنظام على أساس كاميرا خاصة تلتقط قطرات المطر ، وموزع شعاع ضوئي رقمي يوجه أشعة الضوء على طول مسار معين ، وجهاز كمبيوتر يحسب هذا المسار باستخدام البرنامج الأصلي. يكتشف النظام القطرات التي تظهر أمام السيارة ، ويحسب مسار سقوطها ويصحح مسار شعاع الضوء باستمرار بحيث يتم توجيهه إلى مساحة خالية من الماء المتطاير قدر الإمكان. وفقًا للعلماء ، يجب أن يقلل هذا النظام بشكل كبير من الوهج من المصابيح الأمامية وأن يلمع ، كما كان ، "من خلال المطر".
تم اختبار النموذج الأولي أولاً في ظروف معملية ، ثم في سيارة تويوتا بريوس حقيقية. وعلى الرغم من أن النظام بعيد عن الكمال ويتطلب تحسينًا ، فقد أظهر بالفعل فعاليته. سجلت الأجهزة أنه عند سرعة 100 كم / ساعة ، انخفض الوهج بنسبة 15-20 ٪ ، وبسرعة 30 كم / ساعة - بنسبة 70 ٪. نطاق استجابة النظام هو 3-4 أمتار. النتائج جيدة ، لكن المصابيح الأمامية الجديدة لا تزال بحاجة إلى التحسين للقيادة بسرعات عالية. يعتقد العلماء أنه من الممكن تمامًا تحقيق تقليل الوهج بنسبة 96.8٪ ، وهو ما يعادل 90٪ من إنارة الطريق في ظروف الثلوج أو الأمطار.
في الشكل أعلاه ، يمكنك تقييم فعالية النظام الجديد بشكل مستقل. يشير الخط الأحمر العلوي إلى حد المطر ويشير الخط الأحمر السفلي إلى نطاق المصابيح الأمامية للمطر. على اليسار ، يظهر عمل المصابيح الأمامية القياسية ، على اليمين - ضد المطر. كما ترى ، يتم تقليل تأثير الوهج بشكل كبير على مسافة معينة من مصادر الضوء.
بعد المراجعة المناسبة للنظام ، سيكون من الممكن حل مشكلة تثبيت نوع جديد من المصابيح الأمامية على سيارات الإنتاج. في غضون ذلك ، هم موجودون فقط في النماذج الأولية.
