تنطوي قيادة السيارة على الكثير من المهارات والمعرفة. لكن الشيء الأساسي هو الكبح. من أجل التوقف الصحيح والسريع ، لا يكفي رد الفعل الجيد. يلعب التنفيذ الفني الدقيق دورًا مهمًا هنا. يختلف تشغيل المكابح في الماكينات ذات "الميكانيكا" أو "الأوتوماتيكي" وتتطلب أقصى درجات العناية على الطرق الزلقة.
تعليمات
الخطوة 1
الكبح في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي.
من أجل الكبح على آلة ذات ناقل حركة يدوي بالسرعة المضمنة ، يجب أن تضغط على القابض والفرامل في نفس الوقت. يتم ضغط القابض حتى جزء من الثانية أسرع من الفرامل. إذا كنت بحاجة فقط إلى الإبطاء قليلاً ، فسيتم ضغط القابض حتى التوقف ، والفرامل فقط حتى تقليل السرعة المطلوبة. عند التوقف التام ، يتم ضغط كل من القابض والفرامل حتى التوقف. ثم يتم تعشيق الترس المحايد وفقط بعد ذلك يتم تحرير الدواسات. إذا قمت بتحرير القابض دون التحول إلى الوضع المحايد ، فستتوقف السيارة. إذا كانت السيارة تتدحرج في ترس محايد ، فعند الكبح ، لا تحتاج إلى الضغط على القابض ، تعمل فقط مع دواسة الفرامل. إذا كنت بحاجة إلى الإبطاء قليلاً أثناء الترس ، فلن تحتاج إلى الضغط على القابض. ولكن إذا بدأت السيارة في الارتعاش ، فسيتعين الضغط على القابض.
الخطوة 2
الكبح على سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي.
من أجل فرملة السيارة ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ما عليك سوى تشغيل دواسة الفرامل. عند التوقف التام ، إذا كنت لا ترغب في مواصلة القيادة ، مع الضغط على دواسة الفرامل ، فقم بتحويل ذراع التروس إلى الوضع P (وقوف السيارات). إذا واصلت القيادة بعد التوقف ، فأنت بحاجة فقط إلى تحرير دواسة الفرامل وستذهب السيارة.
الخطوه 3
الكبح على الأسطح الزلقة.
على طريق شتوي زلق ، تحتاج إلى استخدام المكابح بحذر أكبر. الشيء الرئيسي هو عدم رفع تردد التشغيل كثيرا. عند القيادة بسرعة عالية على الأسطح الزلقة ، تزداد مسافة الكبح. حافظ على مسافة ، وحافظ على فاصل زمني كبير بين سيارتك والسيارة التي أمامك. يمكن أن يؤدي الكبح الشديد إلى الانزلاق أو الانجراف. من الضروري الكبح على الجليد على عدة مراحل: لتقليل السرعة ، إلى التوقف التام. يجب أن تكون جميع الحركات سلسة. يمكنك تطبيق ما يسمى بـ "فرملة السرعة": دون الضغط على دواسة الوقود ، استخدم ترسًا أقل. ستصدر السيارة صوت طنين ، وقد تهتز ، لكنها ستبدأ في التباطؤ من تلقاء نفسها.
