في الأيام الأولى ، كانت السيارة الجديدة تتطلب اهتمامًا خاصًا ، ويجب أن "تعتاد" جميع الوحدات والتجمعات على بعضها البعض. حتى إذا كنت لا تعتقد أن السيارة الجديدة بحاجة إلى التشغيل ، فحاول اتباع بعض القواعد البسيطة حتى ترضيك فقط في استهلاك الوقود في المستقبل ، ومتانة الخدمة ، والديناميكيات.
تعليمات
الخطوة 1
ابدأ القيادة فقط بعد تدفئة المحرك بسرعة منخفضة ، في وضع الخمول. يستغرق هذا عادة حوالي 5 دقائق من عمله. لا تقم بتسخين المحرك بسرعات عالية. إذا لم تكن من ذوي الخبرة الكافية ، قم بدعوة سائق متمرس لتشغيل السيارة.
الخطوة 2
حاول أول 1 ، 5-2 ألف كيلومتر عدم التحقق من القدرات القصوى للسيارة ، أي لا "تقود". خلال هذه الفترة تشكلت الصفات الحركية الهامة مثل الديناميكيات والكفاءة. يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر بسرعات منخفضة جدًا أو عالية جدًا إلى حقيقة أن نتيجة المحرك ستكون بعيدة عن إعلان الشركة المصنعة.
الخطوه 3
تخلص من الضغط المفاجئ على دواسة الوقود ، وانزلاق العجلة ، وهزات الماكينة ، إلخ. النطاق الأمثل لتشغيل المحرك لأول 1.5 ألف كيلومتر هو 2-4 آلاف دورة. في الوقت نفسه ، لا "تسحب" المحرك الجديد ، فالتدوير المنخفض جدًا يكون ضارًا أيضًا.
الخطوة 4
حاول أن تتكاسل بأقل قدر ممكن. من المهم عدم تشغيل المحرك فقط ، ولكن السيارة بأكملها.
الخطوة الخامسة
للحفاظ على تيل الفرامل تعمل لفترة طويلة وبكفاءة ، لا تفرط بقوة في أول 500 كيلومتر. بدّل التروس برفق وسلاسة ، دون سحق.
الخطوة 6
لا تستخدم أبدًا مقطورة في سيارة جديدة ، ولا تفرط في تحميلها بالركاب أو الأمتعة. افحص مستويات الزيت والسوائل في السيارة يوميًا. استخدم فقط الشحوم الأساسية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة.
الخطوة 7
حاول اختيار يوم والمشي لمسافة 300-500 كم الأولى على مسار مستقيم جيد ، سيكون مفيدًا للغاية. ابحث عن طريق ريفي بسطح إسفلتي جيد ، اركض في سيارة جديدة. حاول تجنب القيادة على منحدرات شديدة أو منحدرات على الطرق الوعرة.
الخطوة 8
أثناء القيادة ، تحقق من وقت لآخر عن طريق اللمس عن مدى سخونة الكردان وعلبة التروس وعلبة المحور الخلفي وأسطوانات الفرامل ومحاور العجلات. إذا لم تتمكن اليد من تحمل الاتصال المطول ، فقم بتقديم شكوى وقم بإجراء التعديلات.
