يحدث استبدال أسطوانة القابض التابعة ، كقاعدة عامة ، عند تدمير الحلقات المطاطية الموجودة على المكبس. يتم محو المكبس ، الذي يتحرك على طول الأسطوانة ، وهذا هو السبب في ظهور مثل هذا الإزعاج مثل تسرب سائل الفرامل.
ضروري
- - مفتاح خاص لأنابيب الفرامل ؛
- - زيت الفرامل؛
- - اسطوانة عمل جديدة ؛
- - صندوق أو مفتاح ربط لـ 13 ؛
- - إناء؛
- - خرطوم
- - كمثرى.
تعليمات
الخطوة 1
مطلوب أسطوانة القابض التابعة لقيادة شوكة محمل التحرير. يتحرك المكبس في غلافه تحت تأثير سائل الفرامل في النظام. يقوم المكبس بتحريك قضيب الأسطوانة التابعة ، والذي يقوم بدفع شوكة القابض. يتم إنشاء الضغط في النظام عن طريق الضغط على دواسة القابض ، والتي تعمل على الأسطوانة الرئيسية ومكبسها. لكن المكبس عنصر معدني به حلقات مطاطية ، والتي تبلى بمرور الوقت عند حكها بجدران الأسطوانة. لذلك ، من الضروري تغيير الاسطوانة بالكامل ، ولا جدوى من إصلاحها.
الخطوة 2
ضع السيارة على حفرة أو جسر أو مصعد. ينطبق هذا على مركبات الدفع الخلفي مثل VAZ 2101-2107. تقع أسطوانة العمل الخاصة بهم في الجزء السفلي ، ومن الأنسب الوصول إليها من الحفرة ، حيث لن يتداخل أي شيء مع الإصلاح. يمكنك بالطبع ، بعد أن عانيت قليلاً ، أن تفعل ذلك من الأعلى.
الخطوه 3
خذ برطمانًا تقوم فيه بتصريف سائل الفرامل. أولاً ، استخدم منفاخًا لإخراج كل سائل الفرامل من الخزان. ولكن على اسطوانات التصريف ، يتم توفير تركيبات خاصة. من الضروري وضع خرطوم بقطر مناسب ، ووضع الطرف الآخر في الجرة. قم بفك التركيب باستخدام مفتاح ربط أنبوب الفرامل الخاص. أدر بضع دورات لصب السائل. اضغط على دواسة القابض عدة مرات لطرد السوائل المتبقية في النظام.
الخطوة 4
قم بإزالة الزنبرك الموجود بين القوس على جسم الأسطوانة وشوكة القابض. يسمح هذا الربيع للجذع بالعودة إلى حالته الأصلية ، ويعيد كل السائل إلى خزان التمدد. قم بفك الخرطوم المتصل بالأسطوانة التابعة. تحسبًا لذلك ، استبدل المرطبان الموجود تحته ، حيث قد يتسرب بعض السائل. الآن ، باستخدام مفتاح ربط أو مفتاح ربط 13 ، تحتاج إلى فك المسمارين اللذين يؤمنان أسطوانة القابض التابعة. نقوم بتثبيت واحد جديد بترتيب الإزالة العكسي.
الخطوة الخامسة
قم بإجراء إصلاحات لا تشوبها شائبة إذا كان لديك سيارة دفع أمامي. في هذه الحالة ، تكون الأسطوانة التابعة على سطح علبة التروس. ومع ذلك ، في بعض السيارات ، سيتعين عليك إزالة مرشح الهواء. جوهر الإجراء هو نفسه كما في الإصدار أعلاه. سيكون عليك أيضًا سكب سائل الفرامل في النظام بعد الإصلاحات ، ونزيف القابض.
الخطوة 6
انزف القابض. يتم ذلك بمساعدة أنبوب يتم وضعه على تركيب أسطوانة العمل ، وكمية صغيرة من السائل ، ومفتاح لـ 8 ، ولا يمكنك الاستغناء عن شريك. تقوم بتخفيض الطرف الآخر من الأنبوب إلى علبة سائلة ، يضغط الشريك على القابض ويطلقه عدة مرات ، ثم يضغطه بالكامل. في هذه المرحلة ، تقوم بفك التركيب قليلاً ، مما يسمح للهواء بالخروج من النظام. كرر هذا الإجراء خمس مرات على الأقل حتى يختفي الهواء تمامًا.
