في الوقت الحاضر ، غالبًا ما يتم تثبيت معدات الغاز على السيارات. أثناء التشغيل ، لا يحتاج إلى تعديل. يتم إعداد معدات الغاز بشكل أساسي في حالة حدوث أنواع مختلفة من الأعطال في المخفض - المبخر. تبدأ السيارة في الانطلاق بشكل سيء على الغاز ، وتصبح ديناميكيات التسارع أسوأ ، وتظهر "الانخفاضات" أثناء التسارع والصعود إلى المنحدرات.
تعليمات
الخطوة 1
في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت معدات الجيل الثالث أو الرابع على السيارات. عادة ما تنشأ مشاكل في مثل هذه المعدات مع التآكل الطبيعي لأجزاء علبة التروس - المبخر. تكمن المشكلة أحيانًا في انسداد المرشح الموجود في صمام الملف اللولبي للغاز. من الصعب جدًا إصلاح هذه المعدات وضبطها. هذا هو السبب في أنه من الأفضل الاتصال بمحطة متخصصة ، والتي لديها جميع المعدات اللازمة لإعداد برنامج وحدة التحكم الاحتياطية. كما يجب أن تحتوي المحطة على أجهزة تحدد مستوى ثاني أكسيد الكربون والأكسجين في غازات العادم.
الخطوة 2
إذا كان لديك جهاز من الجيل الأول والثاني من غاز البترول المسال ، فيمكنك تعديله بنفسك. ومع ذلك ، فمن الأفضل فحص محتوى غاز ثاني أكسيد الكربون لغازات العادم عند نقطة الفحص. لاحظ أن محتوى الغاز يجب ألا يتجاوز 0.35 - 0.45٪. إذا كان مستوى ثاني أكسيد الكربون مرتفعًا جدًا ، فاستخدم برغي موضع الخانق الموجود على المكربن لإضافة الثورات. قم أيضًا بتقليل كمية الغاز باستخدام المسمار الخامل في المخفض. إذا تم التقليل من محتوى أول أكسيد الكربون ، فسيتم كل شيء بالعكس. بعد ذلك ، قم بإجراء تعديل مماثل ، ولكن مع تشغيل المحرك بالبنزين.
الخطوه 3
يمكنك ضبط معدات الغاز والحفاظ على التحكم المستمر إذا قمت بلحام كاتم الصوت بعد "السراويل" بصمولة محول لمستشعر أكسجين ساخن من طرازات حقن Lada.
الخطوة 4
قم بتوصيل أسلاك السخان بالمسبار بالتوازي مع صمام الغاز. قم بتمرير أسلاك الإشارة إلى مقصورة الركاب باستخدام سلك محمي وقم بتوصيلها بمقياس الفولتميتر. تعتبر قراءات الفولتميتر في حدود 0.2-0.8 فولت طبيعية. إذا كانت المؤشرات أقل ، فإن الخليط ضعيف ، وإذا كان أكثر ، فسيتم إثرائه.
