عند إصلاح المحرك ، من الممارسات المعتادة إزالة المكابس من قضبان التوصيل. يتم إجراء هذا التلاعب بطرق مختلفة ، اعتمادًا على تنسيق تصميم المكبس. هناك عدة أنواع من المكابس في المجموع. يتم وصف عمليات العمل مع كل نوع أدناه.
مكبس الدبوس العائم
تحتاج أولاً إلى إزالة حلقات الاستبقاء من الأخاديد. للقيام بذلك ، يجب عليك لف أداة حادة أسفل الحلقة ، ثم نزعها بعناية وإزالتها من الأخدود. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحريك دبوس المكبس قليلاً حتى لا يتداخل مع خروج الحلقة. تأكد من إمساكه بإصبعك لمنع الحلقة من الانزلاق. سيكون رائعًا إذا تمسك المكبس بقضيب التوصيل بالوزن.
مكبس مع دبوس مضغوط
إذا كان المكبس ثابتًا في قضيب التوصيل ، فسيكون من الضروري الضغط عليه للخارج بالضغط باستخدام مقبس أو محرك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استخدام منصات خاصة ، ويجب أن يكون نصف قطرها أكبر قليلاً ، حوالي 1-5 ملليمتر ، من نصف قطر الأسطوانة ، وإلا فقد يحدث انهيار. تحتاج إلى الضغط على الإصبع باستخدام مغزل متدرج بحزام مركزي. يجب وضعه في فتحة الدبوس ، بينما يجب ألا يقل القطر الخارجي عن الدبوس.
المكابس من المحركات الأمريكية
هذه الأنواع من المكابس لها مبرد يمتد إلى الأسفل. في هذه الحالة ، يمكن أن يؤدي استخدام الوسادة الشعاعية إلى حدوث انحراف وانكسار لاحق للمكبس. من الضروري تثبيت وسادة أخرى ، أو استخدام وسادة مسطحة بها فتحة يمكنها دعم المكبس الموجود في الثلاجة. يمكن استخدام مغزل متدرج لإزالة الدبوس. بمساعدتها ، يمكنك إخراج إصبعك برفق من الحفرة ، بينما تمسك المكبس بوزن.
تفكيك مضخة الزيت
عند إجراء إصلاحات مركبة و / أو محرك معقدة ، يجب تفكيك مضخة الزيت. سيسمح هذا ليس فقط بإزالة الأوساخ التي تتراكم في قنوات الجسم ، ولكن أيضًا لتقييم حالة التروس والجسم ، وكذلك تحديد الخلوص في الأجزاء وفحص صمام تخفيف الضغط لوظائفه. سيضمن هذا إصلاحًا عالي الجودة للسيارة.
لا يؤثر تصميم المضخة على مكوناتها ؛ فهي تتكون دائمًا من مبيت به تروس وغطاء. لتفكيكها ، تحتاج فقط إلى فك البراغي وإزالة الغطاء من العلبة. في بعض الأحيان ، يمكن تأمين الغطاء بمسامير (إذا كانت مضخة التروس مدفوعة من مقدمة العمود المرفقي). في هذه الحالة ، سيتعين عليك استخدام مفك براغي ، ولكن بحذر شديد حتى لا تتلف الهيكل.
من النادر جدًا العثور على تصميم لمضخة زيت تحمل علامة "TOYOTA" ، والتي لا يمكن تفكيكها بمفردك بسبب ترس التشغيل ، والذي يتم ضغطه مع ترس المضخة الرئيسي على الأسطوانة على كلا الجانبين. في هذه الحالة ، سيتعين عليك التحكم في حالة الأجزاء دون تفكيك الوحدة. إذا تم العثور على عيوب في هذه المضخة ، فأنت بحاجة إلى تغيير الجزء تمامًا أو استخدام طرق غير قياسية - على سبيل المثال ، حفر الأسطوانة.
لن يكون من الصعب تفكيك صمام تخفيض الضغط ، حتى بالنسبة لمالك السيارة عديم الخبرة ، لكن تذكر أنه لا يوجد دائمًا في مبيت المضخة. في بعض الأحيان يمكن أن يكون على محول فلتر الزيت الموجود على كتلة الأسطوانة.
