تختلف المحركات غير المتزامنة عن بعضها البعض في عدد المراحل ، جهد الإمداد ، وتصميم الدوار. يتم تحديد اختيار مثل هذا المحرك من خلال ظروف التشغيل ، وكذلك معلمات دوائر التوريد.
تعليمات
الخطوة 1
من الصعب الحصول على محركات كهربائية غير متزامنة بجهد إمداد أقل من 127 فولت. بالإضافة إلى ذلك ، كل هذه المحركات قادرة على العمل فقط من التيار المتردد. إذا كانت الآلية التي من المفترض أن يتم ضبطها قيد التشغيل تحتوي فقط على دوائر منخفضة الجهد أو دوائر تيار مباشر ، فسيتعين استخدام العاكس. إنه مكلف للغاية ويشغل مساحة كبيرة ، لذا فكر في استخدام محرك مصقول أو بدون فرش بدلاً من محرك غير متزامن. يتم تبرير استخدام العاكس فقط عندما يكون من الضروري الجمع بين عمر الخدمة الطويل للمحرك وإمكانية الضبط السلس للسرعة.
الخطوة 2
إذا كان هناك جهد تيار متردد أحادي الطور فقط ولم تكن هناك حاجة لعكس الاتجاه ، فاختر محركًا غير متزامن أحادي الطور. يحتوي على دبابيس فقط ولا يتطلب تشغيل مكونات إضافية. من المستحيل تغيير اتجاه دورانها ، وتكون الكفاءة أقل قليلاً من كفاءة المحركات الأخرى غير المتزامنة. يتم تصنيفها عادةً على 220 فولت ، ولكن هناك استثناءات.
الخطوه 3
إذا كنت بحاجة إلى عكس المحرك ، ولكن الشبكة لا تزال أحادية الطور ، فاستخدم محركًا ثنائي الطور. التشغيل من شبكة أحادية الطور أمر طبيعي بالنسبة لها ، ومكثف واحد مطلوب من المكونات الإضافية. يشار إلى معلماته ومخطط الاتصال في وثائق المحرك ، وأحيانًا عليه مباشرة. يرجى ملاحظة أن العديد من هذه المحركات الكهربائية مصنفة عند 127 فولت ، وبالتالي لا يمكن تشغيلها إلا من شبكة 220 فولت من خلال محول تلقائي. لا تحاول استخدام محرك ثلاثي الأطوار بدلاً من محرك ثنائي الطور في دائرة مكثف ، خاصة مع وجود حمل ميكانيكي كبير. إنه غير مصمم لهذا ، وقد تكون نتيجة هذه التجارب حريقًا.
الخطوة 4
في وجود شبكة ثلاثية الطور ، من المنطقي جدًا استخدام محرك ثلاثي الطور. مثل مرحلتين ، فهي قابلة للعكس ، ولكنها لا تتطلب مكونات إضافية (باستثناء الأجهزة الواقية) ، مثل المرحلة الواحدة. في كل منهما ، يُشار إلى جهدين من خلال جزء: الأصغر للتشغيل بمثلث ، والأكبر للتشغيل بنجمة. المحركات الأكثر شيوعًا هي 127/220 و 220/380 فولت. حدد دائرة التبديل اعتمادًا على جهد الشبكة ثلاثية الطور.
الخطوة الخامسة
تتوفر بعض المحركات غير المتزامنة من الأنواع المذكورة أعلاه في تصميم قفص السنجاب. بدلاً من العمود ، فهي مجهزة بأسطوانات خارجية دوارة. في بعض الحالات ، يكون من الأنسب إقران هذه المحركات بالآليات التي يتم تشغيلها.
