في التقنيات والتطورات المبتكرة التي لا حصر لها الموجودة اليوم ، قد يكون من الصعب على عشاق السيارات العاديين اتخاذ القرار الصحيح ، ومع ذلك ، بعد دراسة جميع اللحظات المثيرة ، يمكنك دائمًا العثور على ما تحتاجه بالضبط هذا ينطبق أيضا على محركات الديزل.
تطوير محرك الديزل
لأول مرة ، حصل رودولف ديزل على براءة اختراع لتصميم محرك يعمل على مبدأ الاشتعال الذاتي للوقود تحت تأثير الهواء الساخن أثناء الانضغاط. تم تكييف المحركات التي ظهرت لأول مرة لتعمل على الزيوت النباتية والمنتجات البترولية الخفيفة ، وفي عام 1898 كانت هذه المحركات قادرة بالفعل على العمل بالنفط الخام. لم يوجه مصنعو سيارات الركوب انتباههم إلى محركات الديزل إلا في السبعينيات من القرن العشرين ، عندما ارتفعت أسعار الوقود بشكل كبير.
مزايا محرك الديزل
منذ ذلك الحين ، تحسنت محركات الديزل بشكل كبير وتم استخدامها بنجاح في مختلف مستويات قطع السيارات. يفضل العديد من سائقي السيارات محركات الديزل على محركات البنزين التقليدية ، لأن الأولى أكثر اقتصادا (تستهلك وقودًا أقل بنسبة تصل إلى 30٪ ، وهو أرخص عدة مرات من أنواع مختلفة من البنزين) ولها عزم دوران أعلى. وهذا على الرغم من حقيقة أن السيارات المجهزة بمحركات الديزل أغلى بكثير. وزادت المحركات نفسها من الوزن والحجم بسبب حقيقة أنها مصممة لتحمل الأحمال الهائلة.
خصائص محركات الديزل TDI و CDI
في الوقت الحالي ، هناك الكثير من أنواع محركات الديزل المعروفة. ومع ذلك ، إذا كنت تنوي الاختيار بين وحدات مثل TDI و CDI ، فيجب عليك مقارنة خصائصها مسبقًا من أجل اتخاذ القرار الصحيح والحصول على ما تحتاجه بالضبط في النهاية.
تم تطوير محرك TDI (Turbocharged Direct Injection) بواسطة شركة فولكس فاجن الألمانية. السمة المميزة الرئيسية ، بالإضافة إلى الحقن المباشر ، هي وجود شاحن توربيني بهندسة توربينية متغيرة. يضمن النظام ككل تعبئة محسّنة للأسطوانة ، واحتراق وقود عالي الكفاءة ، واقتصادًا وصديقًا للبيئة. ينسق الشحن التوربيني لمحرك TDI تدفق الطاقة لغازات العادم وبالتالي يوفر ضغط الهواء المطلوب على نطاق واسع لسرعة المحرك.
تعتبر هذه المحركات موثوقة بدرجة كافية ومتواضعة للاستخدام. ومع ذلك ، لديهم ميزة واحدة غير سارة. الحقيقة هي أن توربين TDI عند درجة حرارة تشغيل عالية (ولديها تدفق غاز عادم يصل إلى 1000 درجة مئوية) وسرعة مذهلة (حوالي 200 ألف دورة في الدقيقة) لديها مورد قصير ، فقط حوالي 150 ألف كيلومتر من الأميال المقطوعة للمركبة. لكن المحرك نفسه يمكنه تحمل ما يصل إلى مليون كيلومتر.
"الديزل" CDI (حقن الديزل بالسكك الحديدية المشتركة) هو نتيجة عمل شركة مرسيدس بنز. كان أول من استخدم نظام الحقن المبتكر Common Rail. سمح بتقليل استهلاك الوقود بشكل كبير ، وزادت الطاقة بنسبة 40 ٪ تقريبًا. تجدر الإشارة إلى أن محركات CDI تتطلب تكاليف صيانة كبيرة ، ومع ذلك ، مع تحقيق مستوى منخفض من التآكل للأجزاء ، فإن الإصلاحات مطلوبة كثيرًا. يبدو أن النظام مثالي ، لكن هذا المحرك يمكن أن يكون حساسًا للوقود منخفض الجودة.
ومع ذلك ، فإن محركات الديزل الحديثة لا تختلف كثيرًا ، باستثناء بعض النقاط الثانوية. لذلك من المستحيل الإجابة بشكل لا لبس فيه على السؤال حول أي محرك هو الأفضل بالفعل. يجب أن تسترشد باحتياجاتك وأذواقك وتفضيلاتك. لكن اختيار محرك الديزل نفسه هو بالتأكيد القرار الصحيح.
