في بداية عام 2010 ، أعلنت شركة Yarovit Motors القابضة ومجموعة ONEXIM عن بدء العمل في مشروع مشترك لمركبة هجينة روسية تسمى Yo-mobile. يستخدم تصميمه مفهومًا جديدًا تمامًا ونموذج عمل ، وحلول وتقنيات تصميم مبتكرة ، وحلول تسويق حديثة وبنية تحتية تشغيلية. وفقًا لوعود المطورين ، يجب أن تظهر أول سيارات من هذا القبيل على طرق روسيا في ديسمبر 2012.
مرة أخرى في ديسمبر 2011 ، صرح المبدعون بثقة أن الروس سيتمكنون من شراء هذه السيارة الرائعة في غضون عام. كان العديد من سائقي السيارات المحليين مهتمين بالخصائص والمعدات المعلنة وخاصة تكلفة Yo-mobile. إنها جذابة بشكل خاص - من 350 إلى 450 ألف روبل. بالإضافة إلى ذلك ، قال المطورون إنه ، مع البنوك ، سيتم تطوير برامج إقراض تفضيلية خاصة للمشترين المحتملين للسيارة.
من المفترض أن يتم إنتاج Yo-mobile في ثلاثة مستويات: كروس كوبيه ، وفان صغير ، وفان. في الوقت نفسه ، سيتم استخدام العديد من الحلول المبتكرة في كل طراز: نظام الوقود المزدوج (الغاز والبنزين) ، والدفع الرباعي ، ونظام ABS ، ومحرك دوارة دوارة ، وناقل حركة كهربائي بقدرة مشتركة من مولد ومن تخزين الطاقة بالسعة ، جسم مصنوع من مواد مركبة ، إلخ. وفقًا لوعود المطورين ، ستكون السيارة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 130 كم / ساعة.
بدأ تقديم طلبات الحصول على السيارة الجديدة في عام 2011 ، ولكن في أغسطس 2012 ، أعلنت شركتا ONEXIM و Yarovit Motors أنه تم تغيير تاريخ إطلاقها ، والآن سيتم إصدار Yo-mobile في موعد لا يتجاوز نهاية عام 2014 - أوائل عام 2015. وبحسب صحيفة "آر بي كيه ديلي" ، التي تشير إلى مصادرها الخاصة في الشركة ، فإن المبدعين يواجهون صعوبات في تصميم الهيكل ، حيث أن الشركة الأجنبية ، التي تعمل على عقد ، لم تلتزم بالموعد النهائي. كان لا بد من الانتهاء من الهيكل من تلقاء نفسه ، وقد نجح المطورون في التعامل مع المهمة ، ولكن كان لا بد من تأجيل موعد إطلاق السيارة.
أندريه بيريوكوف ، المستثمر المشارك في المشروع والمدير العام لشركة Yo-auto في نفس الوقت ، قرر ترك منصبه بسبب فشل الموعد المستهدف. ومع ذلك ، لا يوجد يقين مطلق بأن مثل هذا العمل الساموراي سيساعد الشركة على الوفاء بالمواعيد النهائية الجديدة.
