جميع الدراجات البخارية 50 سم مكعب الموردة لبلدنا محدودة السرعة عند مستوى 50 كم / ساعة. هذا هو شرط قواعد المرور. لكن رغبة المالكين في جعل دراجاتهم البخارية أسرع لا تختفي. يمكنك تحقيق مؤشرات سرعة أعلى بطرق مختلفة.
انه ضروري
ضبط كاتم الصوت ومجموعات CPG وغيرها
تعليمات
الخطوة 1
قم بإزالة السدادة. حسب التصميم ، تختلف المحددات الإلكترونية (تحد من السرعة) ، والميكانيكية (تحد من نسبة التروس في المتغير) والمحددات عند المدخل والمخرج (تحد من ملء الأسطوانة بالخليط). بالطبع ، هناك أيضًا طرق مشتركة. المحدد الإلكتروني مدمج بشكل صارم في مفتاح الإشعال ولا يمكن إزالته. لا يوجد سوى مخرج واحد - شراء وتثبيت مفتاح رياضي خاص مع محدد سرعة قابل للتعديل أو بدون قيود على الإطلاق. النوع الأول من المبدلات هو الأفضل ، لأنه يحمي المحرك من التلف عند السرعة الزائدة.
الخطوة 2
استبدل كاتم الصوت على السكوتر. ستعطي كاتمات الصوت القياسية في المصنع من الدراجات البخارية شبه الرياضية (Suzuki Sepia ZZ أو Honda Dio ZX) زيادة طفيفة في قوة المحرك دون زيادة السرعة المثلى ، وتحسين ملء الأسطوانة بمزيج ، وشحذ خصائص عزم الدوران للمحرك. سيوفر ضبط كاتم الصوت (على سبيل المثال ، LeoVinci SP3) زيادة تصل إلى 20٪ في الطاقة ، مما يزيد من سرعة المحرك المثلى. يتضمن استخدام هذه الأنابيب ضبط المتغير: تثبيت أوزان أخف وزنبرك رجوع أكثر صلابة فيه.
الخطوه 3
توفر كاتمات الصوت الرياضية (LeoVinci ZX) زيادة تصل إلى 50 ٪ من الطاقة ، وتزيد بشكل كبير من سرعة المحرك ولا تتطلب ضبط المتغير فحسب ، بل تتطلب أيضًا استخدام نوابض رجوع أكثر صلابة لقابض الطرد المركزي. أو استبدال المتغير والقابض بالنماذج الرياضية. وبالتالي ، يمكن أن تؤدي إزالة القيود واستبدال كاتم الصوت إلى زيادة السرعة إلى 80-90 كم / ساعة وتحسين ديناميكيات التسارع.
الخطوة 4
قم بشراء مجموعة ضبط للمحرك لزيادة الطاقة. تنتج الشركات المعروفة مثل Malossi و Polini و DR و Eurocilindro مجموعات من مجموعة المكابس ذات الحجم المتزايد للدراجات البخارية سعة 50 سم مكعب. تتكون المجموعة من اسطوانة ومكبس مع حلقات ودبوس ورأس اسطوانة جديد. يتيح لك تثبيت المجموعة رفع إزاحة المحرك إلى القيم القياسية 70 و 85 سم مكعب مع زيادة متزامنة في الطاقة عند السرعات المقدرة أو المتزايدة. الأسطوانات الأكثر تفضيلاً هي مطلية بالنيكوسيل ، قادرة على تحمل عدد دورات مرتفع في الدقيقة ، مما يوفر قوة وعزم دوران أكبر من الفولاذ وأكثر متانة.
الخطوة الخامسة
لتحضير السكوتر للمنافسة ، قم بتثبيت مجموعة ضبط مجموعة مكبس من فئة السباق (على سبيل المثال ، Polini Kit Corsa). ستزداد قوة المحرك بشكل كبير ، ولكنها ستجعله غير مناسب للاستخدام اليومي العادي بسبب الحالة المزاجية والمتطلبات المتزايدة للصيانة المتكررة والمكلفة. على سبيل المثال ، يجب تغيير حلقات المكبس القياسية كل 10 آلاف كيلومتر ، وعلى أسطوانة Polini Kit Corsa كل 2-3 آلاف.
الخطوة 6
قم بتثبيت علبة التروس الخلفية. نظرًا لميزات تصميم الدراجات البخارية 50cc ، فإن الزيادة الكبيرة في قوة المحرك لا تؤدي في حد ذاتها إلى زيادة السرعة القصوى دون تغيير نسبة التروس. لذلك ، يجب أن يكون ضبط المحرك دائمًا مصحوبًا بشراء مجموعة ضبط لعلبة التروس الخلفية (على سبيل المثال ، Gear-Kit). مع Gear-Kit وأسطوانة ضبط 85cc ، يمكن أن يصل السكوتر القياسي إلى 110-120 كم / ساعة. مع مجموعات السباق ، أكثر من ذلك.
الخطوة 7
انطلق وقم بضبط المكربن. لـ 50 مكربن مع ناشر 12 مم أو 14 مم. بعد تثبيت مجموعات الضبط على المحرك ، استبدل المكربن بمكربن رياضي (مثل Dell'Orto) بمشتت 17 أو 18 مم. تتطلب أسطوانات السباق مكربنًا بقطر 22 مم.كقاعدة عامة ، يكون استبدال المكربن مصحوبًا باستبدال عناصر التثبيت المحيطة وتركيب مرشح عالي الأداء (مقاومة صفرية)
