دراجة نارية موتوكروس حديثة هي مزيج من قوة المحرك العالية ، والخفة ، والقوة المذهلة ، والرشاقة ، وسهولة التعامل. كثير من الناس يحلمون بهذا ، والبعض يحاول أن يفعل ذلك بمفرده.
تعليمات
الخطوة 1
يمكنك أن تصبح مالكًا لدراجة نارية موتوكروس بمجرد شرائها من المتجر. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون طلبات المشتري محدودة فقط بقدراته المالية. ومع ذلك ، فإن النموذج الذي تم شراؤه لا يرضي المشتري دائمًا ببعض المعايير ، ومن ثم تبدأ عملية إنهاء الدراجة النارية من أجل تحسين خصائصها ومظهرها ، والمعروفة باسم "الضبط". يحظى التوليف بشعبية خاصة بين راكبي الدراجات الذين يمنحون دراجاتهم مظهرًا غريبًا للغاية.
الخطوة 2
يفضل عشاق رياضة السيارات الأكثر تقدمًا ، وعدد قليل منهم ، صنع دراجات نارية عبر البلاد بأيديهم. من الجدير البدء بالعجلات. إعادة اختراع عجلة دراجة نارية من الصفر لا يستحق كل هذا العناء ، يمكنك فقط شرائه. معيار عجلات الدراجات النارية الرياضية معروف - أمامي - 120 / 70-17 وخلفي - 160 / 60-17. هناك العديد من الخيارات لتكييف العجلات مع دراجتك النارية - شراء حافة وإجراء إعادة ربط ، وكذلك تكييف العجلات الرياضية أو العجلات المعدنية من دراجة رياضية إليها.
الخطوه 3
إذا كنا نتحدث عن شراء حافة ، يوصي المحترفون بعدم ادخار المال وشراء Excel. لكن هذه ليست أسهل طريقة للخروج من الموقف ، لأن إعادة التباعد هي حدث شاق مزعج للغاية ، لذلك يفضل معظم الحرفيين تكييف العجلات الجاهزة مع بنات أفكارهم. الخيار المفضل هو الخيار مع العجلات المصبوبة ، والتي تتمتع بقدر أكبر من التحمل والقوة عند القيادة فوق التضاريس الوعرة.
الخطوة 4
تستخدم معظم دراجات السباق مكابح المخزون. لزيادة موثوقيتها ، يوصى بزيادة قطر قرص الفرامل أو تثبيت نظام فرامل أكثر قوة باستخدام الفرجار. تنطبق المتطلبات الخاصة على التعليق.
الخطوة الخامسة
إذا كنت تقوم بتحويل دراجة نارية عادية إلى دراجة موتوكروس ، فمن الأفضل استخدام شوكة كلاسيكية كاملة النطاق. حجم 43 مم كافٍ تمامًا.
الخطوة 6
من الأفضل اختيار ممتص الصدمات للتعليق من مخمدات الصدمات من طرازات الدراجات النارية المعروفة ، مع مراعاة إمكانية ربطها بالإطار والذراع المتحرك. يمكن طلب ممتصات الصدمات من الشركة المصنعة ، ولكن في هذه الحالة يجب تحديد الوزن المقدر للدراجة النارية بحيث يتم تثبيت النوابض الصحيحة على ممتص الصدمات.
الخطوة 7
بضع كلمات عن المحرك. لفترة طويلة ، تم إنتاج دراجات نارية موتوكروس بمحركات رباعية الأشواط. ومع ذلك ، وبفضل التقدم التقني والقوة المتزايدة ، فإن المحركات ثنائية الشوط تأخذ مكانها تدريجياً. إذا سمحت الأموال ، فيمكننا التوصية بـ CRF و KTM و Kawasaki. ولكن كما تظهر تجربة المخترعين المحليين ، يمكن تحسين حتى محرك دراجة نارية سوفيتية قديمة. لزيادة قوة الدفع ، من الضروري أولاً وقبل كل شيء تقليل خسائر المدخول. للقيام بذلك ، يجب استبدال مرشح الورق "الأصلي" بفلتر من المطاط الرغوي. يتمثل التحسين الآخر في استبدال المكربن بآخر ، بقدرات أكبر ، وهذا سيضمن تشغيل المحرك بأقصى سرعة.
