غالبًا ما يُشار إلى المحرك على أنه قلب السيارة ، وغالبًا ما يُشار إلى المكربن باسم صمام القلب. يعتمد الكثير على الإعداد الصحيح للمكربن: استهلاك الوقود وديناميكيات التسارع ومستوى ثاني أكسيد الكربون ، إلخ.
تعليمات
الخطوة 1
لضبط المكربن بشكل صحيح ، تحتاج إلى معرفة ومهارات كافية. هناك نوعان من البراغي لضبط المكربن. برغي الضبط الأول مسؤول عن عدد الثورات ، والثاني مسؤول عن جودة الخليط. بفضل مساعدتهم ، يتم ضبط سرعة تباطؤ المحرك ، وكذلك تعديل محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم.
الخطوة 2
نظام الخمول بأكمله مستقل. هذا هو السبب في أن التعديل ينطبق عليها فقط. سوف يقوم المسمار اللولبي لجودة الخليط بضبط الخليط فقط لسرعة المحرك الخاملة.
الخطوه 3
قبل ضبط المكربن ، يجب عليك فحص نظام الإشعال بعناية وضبطه إذا لزم الأمر. يجب أن يكون المحرك سليمًا تمامًا ، حيث لن يكون من الممكن ضبط المكربن بشكل صحيح على محرك معيب. إذا كانت هاتان النقطتان تتوافقان مع المعايير ، فيمكنك تعديلها.
الخطوة 4
إذا كان ضبط المكربن صحيحًا ، فعند إزالة الطاقة من صمام الملف اللولبي ، سيتوقف المحرك. عندما يتم شد برغي "جودة" الخليط بالكامل ، يجب أن يتوقف المحرك. إذا لم يحدث هذا ، فمن المرجح أن يكون هناك ثقب في الحجاب الحاجز ، مما سيؤدي إلى الاستهلاك المفرط للبنزين. استبدال صمام الملف اللولبي ، نترك الطائرة القديمة الخاملة ، أي الذي جاء من المصنع. بعد الضبط ، تحقق مما إذا كان صمام الخانق يعود بوضوح إلى موضعه الأصلي عند تحرير دواسة الوقود.
