غالبًا ما يطلق على المحرك اسم قلب السيارة ، ويسمى المكربن صمامها. في الواقع ، يعتمد الكثير على إعداد المكربن الصحيح. هذه هي ديناميكيات التسارع واستهلاك الوقود ومستويات ثاني أكسيد الكربون.
تعليمات
الخطوة 1
يجب أن يكون لديك مستوى كافٍ من المعرفة والمهارة لضبط المكربن بشكل صحيح. افحص المكربن. هناك نوعان من البراغي لضبطه. برغي الضبط الأول مسؤول عن عدد الثورات ، والثاني مسؤول عن جودة الخليط. في سرعة التباطؤ ، يتم ضبط سرعة المحرك ومحتوى ثاني أكسيد الكربون بمساعدتهم.
الخطوة 2
قم بإجراء تعديلات فقط على سرعة الخمول ، والتي يكون نظامها مستقلاً. فقط عند سرعة التباطؤ للمحرك يمكنك ضبط جودة الخليط باستخدام المسمار المناسب.
الخطوه 3
افحص بعناية ، وإذا لزم الأمر ، قم بضبط أنظمة الإشعال قبل ضبط المكربن. يجب أن يعمل المحرك بكامل طاقته. في محرك معيب ، لن تتمكن من ضبط المكربن بشكل صحيح. إذا كان الإشعال والمحرك طبيعيين ، فسيكون الضبط ناجحًا.
الخطوة 4
إذا قمت بضبط المكربن بشكل صحيح ، فسيتوقف المحرك عند إزالة الطاقة من صمام الملف اللولبي. إذا لم يحدث هذا ، فعلى الأرجح ، هناك ثقب في الحجاب الحاجز ، مما يؤدي إلى الاستهلاك المفرط للبنزين. اترك النفاثة الخاملة الأصلية عند استبدال صمام الملف اللولبي. بعد الضبط ، تحقق مما إذا كان صمام الخانق يعود إلى موضعه الأصلي عند تحرير دواسة الوقود.
الخطوة الخامسة
يجب أن يفي ضبط سرعة المحرك ونظام التباطؤ بجميع متطلبات تعليمات التشغيل. إذا كنت لا تمتثل للمعايير المحددة فيه ، فقم بتعطيل تشغيل المحرك وإنفاق مبلغ كبير من المال على إصلاحه.
الخطوة 6
إذا لم تكن لديك الخبرة الكافية لهذا النوع من العمل ، فقم بتنفيذ جميع الإجراءات اللازمة فقط مع أخصائي. انتبه بشكل خاص إلى حقيقة أنه بعد التعديل ، لا يتجاوز محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم القاعدة.
