Lada Largus هي عربة ستيشن جديدة منتجة محليًا تم تطويرها بواسطة AvtoVAZ بالتعاون مع تحالف Renault-Nissan. لأول مرة تم تقديم هذه السيارة في عام 2010 ، ومن المقرر بدء مبيعاتها الجماعية في نهاية عام 2012.
مظهر Lada Largus بسيط نسبيًا. هكذا يجب أن تبدو سيارة عاملة روسية الصنع. جسم Lada Largus مليء بالزوايا القائمة والخطوط المستقيمة. الزخرفة الداخلية ، لحسن الحظ ، تقاطع الانطباع الأول على الفور. مقعد السائق مجهز بضبط دعم أسفل الظهر. يمكن تعديل عجلة القيادة لتناسب أي سائق تقريبًا بفضل الضبط الرأسي.
لوحظت ميزة مثيرة للاهتمام في الصف الثاني من المقاعد: إبزيم حزام المقعد مثبت في الجدران الجانبية للمقاعد. تقع مقاعد الصف الثالث فوق العجلات مباشرة. هذا يسبب بعض الانزعاج للركاب عند القيادة على طرق غير مستوية. لحسن الحظ ، تسمح ميزات الجسم للأشخاص الأطول بالشعور بالراحة الكافية حتى في الصف الثالث.
يبلغ طول السيارة 4 م 47 سم وعرضها 1.75 م وسيتم تجهيز سيارات لادا لارجوس بمحركات من نوعين. في الحالة الأولى ، سيحصل المشتري على محرك ذي 8 صمامات بحجم 1.6 لتر. وحدة الطاقة الأكثر قوة مجهزة بـ 16 صمامًا ولها نفس الحجم.
ستكون الطاقة القصوى 5500 و 5750 كيلوواط ، على التوالي. سيكون كلا النوعين من المركبات بنظام الدفع الأمامي ويتوافقان مع معيار انبعاثات العادم Euro-4.
هناك ثلاثة أنواع رئيسية من Lada Largus و 9 تكوينات مختلفة. ABS غائب فقط في مستويات القطع القياسية لطراز 5 مقاعد والشاحنة. في التركيبات الفاخرة ، يمكن تركيب وسائد هوائية جانبية. في الوقت نفسه ، تحتوي في البداية على وسادة للراكب الأمامي.
يوجد أيضًا في الطرازات الفاخرة شاشة عرض LCD للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، ومقعد السائق القابل لضبط الارتفاع ، والمقاعد المدفأة (الأمامية فقط). تم بناء مكيف الهواء في الأصل فقط في الطراز الفاخر المكون من 7 مقاعد مع محرك SOP2.
من المهم أن نلاحظ أن إمكانية الضبط الرأسي لعمود التوجيه موجودة تمامًا في جميع الطرز ، ولا يوجد طلاء زجاجي إلا في مستويات القطع "القياسية".
