عند شراء سيارة مستعملة ، من الأفضل نقلها إلى محطة خدمة وتشخيصها بمساعدة أحد المتخصصين. في حالة عدم إمكانية ذلك ، يجب إجراء الفحص بمفردنا. إذا كان كل شيء واضحًا جدًا في هيكل السيارة وداخلها ، فكيف تتحقق من المحرك عند الشراء؟
انه ضروري
- - قفازات
- - قطعة قماش نظيفة
- - ورقة بيضاء
تعليمات
الخطوة 1
الفحص العيني. ارفع غطاء السيارة وافحص حجرة المحرك. هنا يجب الانتباه إلى بقع الزيت وقطراته: لا ينبغي أن تكون على محرك يعمل. حتى الآثار الصغيرة للزيت يمكن أن تعني مشاكل التسرب بالنسبة لك في المستقبل. انتبه بشكل خاص إلى المناطق المحيطة بموزع الإشعال ومضخة الوقود. يمكن أن تتسبب الحشيات المتسربة والأختام المطاطية وكذلك مشابك الخرطوم السائبة في حدوث تقطير. يمكن أن يكون غطاء رأس الأسطوانة المفكوك سببًا آخر لتأثيرات الزيت: افحص المفصل ، وتأكد من عدم وجود آثار للزيت أو آثار مادة مانعة للتسرب عليه. حتى إذا قام المالك الحالي بترتيب المحرك قبل البيع ، فقد يفقد شيئًا ما. على سبيل المثال ، يمكن أن تبقى آثار عطل في المحرك داخل غطاء المحرك ، لذا افحصه بعناية. انظر إلى البراغي والصواميل: إذا وجدت خدوشًا حولها أو عليها ، مهما كانت صغيرة ، فقد تكون هذه علامة واضحة أن المحرك مفتوح على الأقل. ومن الجيد في هذه الحالة أن أبلغك البائع مسبقًا بأن المحرك قد تجاوز مؤخرًا حاجزًا مخططًا له.
الخطوة 2
افحص حالة الزيت ومانع التجمد. افحص الزيت باستخدام مقياس العمق ، مضاد التجمد - ببساطة عن طريق فك غطاء الخزان أو المبرد المقابل. يجب أن يكون الزيت صافياً وله قوام ورائحة طبيعية وليست لزجة للغاية. يجب أن يكون الزيت خاليًا من المواد الغريبة أو فقاعات الهواء ، ويجب ألا يكون هناك خطوط أو رواسب أجنبية على مقياس العمق. الأمر نفسه ينطبق على مضاد التجمد: يجب أن يكون السائل صافياً ، وله رائحة حلوة مميزة ، ولا توجد بقع زيت أو فقاعات على السطح ، فقاعات السائل هي أول علامة على حدوث تسرب ، تذكر: هذه مشكلة خطيرة للغاية. في الحالة ، على سبيل المثال ، مع مضاد التجمد ، يمكن أن تعني الفقاعات تسرب سائل التبريد إلى المحرك بسبب تسرب حشية أو صدع في رأس الكتلة نفسها ، وهو أمر غير مقبول تمامًا. يتآكل مانع التجمد في حلقات المكبس ويسبب أضرارًا لا يمكن إصلاحها لحالة المحرك.
الخطوه 3
قم بفك غطاء حشو الزيت. افحص الغطاء: يجب ألا يكون هناك تحت أي ظرف من الظروف رغوة أو طبقة من البلاك أو على طول حافة العنق نفسها. تعني الرواسب الكثيفة ذات اللون الأصفر والأبيض المميز أن المبرد يدخل المحرك. لقد تحدثنا بالفعل عن عواقب مثل هذا الخلل في الخطوة السابقة.
الخطوة 4
افحص منتجات المطاط والشموع. يجب أن تكون الأختام والخراطيم خالية من العلامات الخارجية للتلف أو الشقوق.
إذا كانت حجرة المحرك مغبرة ومتسخة ، فلا تكن كسولًا جدًا لارتداء القفازات وتسليح نفسك بقطعة قماش لفحص جميع المكونات: يمكن أن تخفي سنوات عديدة من السخام العديد من العيوب.
إذا كان ذلك ممكنًا ، فقم بفك شمعة أو شمعتين: يمكن أن يخبر مظهرهم كثيرًا.
عادةً ما تغطي الشموع طبقة رقيقة جدًا من اللون الرمادي الفاتح أو الأصفر الفاتح ، وقد يتآكل القطب قليلاً. الشموع التي بها صدع على سطح العازل تعني أن المحرك سيعمل بضربة ، والشموع ذات الرواسب الضوئية الوفيرة تشير إلى الزيت الخطأ. يمكن أن يشير قطب مركز الشمعة الذائب إلى مجموعة كاملة من المشاكل: من الإشعال المبكر وضعف الوقود إلى الصمامات المعطلة وموزع الاشتعال.إن تشكيل طلاء زجاجي غريب يتكون من السخام أو التآكل الشديد على الأقطاب الكهربائية يعني أنه تم استخدام الوقود أو الزيت بكمية كبيرة من المواد المضافة. يمكن أن تشير شمعات الإشعال الزيتية إلى وجود الكثير من الزيت في نظام التزييت أو تآكل أكثر شدة في حلقات المكبس ، والأسطوانات ، وموجهات الصمام. أخيرًا ، تشير رواسب الكربون على الشموع إلى تكوين خليط غير صحيح أو مرشح هواء لم يتم تغييره لفترة طويلة.
الخطوة الخامسة
ابدأ تشغيل المحرك وقم بالغاز على الفور. عند بدء تشغيل المحرك ، يجب ألا يصدر المبدئ أصواتًا غريبة أو قعقعة. وغني عن القول ، يجب أن يبدأ المحرك من المحاولة الأولى ، بغض النظر عن درجة الاحترار والظروف الجوية. يجب أن يعمل المحرك بسلاسة ، دون انقطاع. إذا كان المحرك يرتجف ، فهناك اهتزازات خارجية ، ويمكن أن يسمى إيقاع العمل غير متناسق ، فعلى الأرجح يكون المحرك هو الترويت. هذا يعني أن إحدى الأسطوانات لا تعمل. قد يكون السبب هو خلل في نظام الإشعال ، أو التشغيل غير الصحيح لإحدى الشموع ، أو مكبس محترق أو خليط مفرط التخصيب. على أي حال ، فإن المشكلة تستحق المناقشة مع المالك.
الخطوة 6
تحقق من قراءات الأجهزة. أثناء تشغيل المحرك ، بعد التسخين ، يجب أن تكون أسهم مستشعرات ضغط الزيت ودرجة الحرارة ضمن الحدود العادية ، ويفضل أن تكون في الوضع المتوسط.
الخطوة 7
انظر إلى الدخان المنبعث من أنبوب العادم. إذا بدا لك الدخان الأبيض وفيرًا عند بدء تشغيل المحرك ، ولكن بعد فترة قصيرة من الوقت اختفى تمامًا ، فمن المرجح أنه كان مجرد تكاثف ، ولا داعي للقلق. إذا استمر الدخان في التدفق من أنبوب العادم ، فيمكن إجراء التشخيص السريع من خلال لونه ورائحته. لذلك ، دخان أو دخان أبيض مع صبغة زرقاء خفيفة ، والتي في نفس الوقت تتبدد بسرعة وتترك رائحة حلوة في الهواء - علامة واضحة على وجود مادة مانعة للتجمد في أسطوانات محرك السيارة. دخان أزرق أو رمادي (ربما بظل أبيض) ، والذي يتدلى لفترة من الوقت في الهواء مع ضباب أرجواني فاتح أو ضباب رمادي ، يعني أن الزيت يدخل إلى غرفة الاحتراق. قد يكون إصلاح هاتين المشكلتين مكلفًا ، لذلك لا تخاطر به. أخيرًا ، يعني الدخان الأسود أن الهواء / الوقود يحترق بشكل غير فعال. يمكن أن يكون السبب العديد من الأعطال: نفاثات الهواء المدخنة ، أو حاقنات التسرب ، أو مسبار لامدا الخاطئ أو مستشعر تدفق الهواء. العواقب هي أن تآكل المحرك يتسارع بشكل كبير ويصبح العادم شديد السمية.
الخطوة 8
خذ تجربة قيادة. يجب أن تحدد تلك العيوب التي ربما لم تلاحظها عندما يكون المحرك في وضع الخمول. تحقق من كيفية تفاعل المحرك مع القيادة بسرعات عالية ومنخفضة ، وكيف يتسارع ويتصرف في الديناميكيات تحت الحمل. يجب أن تنبهك الضوضاء الغريبة ، والطرق ، والتشغيل غير المتكافئ ، والفقدان الحاد في الطاقة ، وبالطبع الدخان من نظام العادم.
