مع ظهور برد الشتاء ، أصبح مالكو سيارات الديزل ، مثلهم مثل غيرهم ، على دراية تامة بجودة وقود الديزل (وقود الديزل) المباع في شبكة البيع بالتجزئة. عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة إلى أقل من +5 درجات بين عشية وضحاها ، ولا يزال هناك وقود ديزل صيفي في الخزان ، فقد تنشأ بالفعل مشكلة بدء تشغيل محرك الديزل في الصباح.
ضروري
خافض ومشتت مضاف
تعليمات
الخطوة 1
تتمثل إحدى طرق التغلب على هذا الوضع في إضافة إضافات مشتتة للاكتئاب إلى الوقود من أجل إنتاج وقود الديزل من "الصيف" - "الشتاء" ، والذي لا يفقد خصائصه حتى في درجة حرارة محيطة تقل عن 15 درجة تحت الصفر..
الخطوة 2
في العديد من المؤسسات التجارية ، يمكنك التعرف على المواد الإعلانية المتعلقة بالإضافات ، والتي ، عند إضافتها إلى الوقود ، تجعل وقود الديزل الصيفي - الشتاء. تنص التوصيات على أنه يمكن إضافة المواد المضافة عند درجات حرارة تصل إلى + 5 درجات. لكن مثل هذا البيان ، بعبارة ملطفة ، يضلل أصحاب السيارات.
الخطوه 3
نظرًا لأنه من الممكن إضافة مادة كيميائية مضافة إلى وقود الديزل الشفاف فقط ، وإلى مادة عكرة ، حيث بدأت بالفعل عملية تبلور البارافين ، فلا يمكن بأي حال من الأحوال ذلك. مثل هذا الإجراء سيؤدي إلى التأثير المعاكس تمامًا. سوف تستقر بلورات البارافين في قاع خزان الوقود ، في منطقة دخول الوقود ، وسوف يسد البارافين خط الوقود والفلتر الناعم بحيث لا يكون للمالك خيار سوى نقل السيارة إلى درجة حرارة دافئة مرآب لمدة تصل إلى عدة ساعات.
