وفقًا للقانون الروسي ، تُسمى المركبات ذات العجلات الثنائية والثلاثية التي تصل سعتها إلى 50 سم 3 وبسرعة قصوى تصل إلى 50 كم / ساعة بالدراجات البخارية ، في حين أن جميع المركبات الأخرى ذات العجلات الثنائية والثلاثية التي يصل وزنها إلى 400 كجم تعتبر دراجات نارية. يتمثل الاختلاف الهيكلي الرئيسي بين الدراجة البخارية والدراجة النارية في وجود الدواسات.
تحدد قواعد المرور المعمول بها في الاتحاد الروسي بوضوح الاختلافات بين الدراجات البخارية والدراجات النارية ، حيث يجب أن يكون لدى السائق رخصة قيادة مناسبة لقيادة دراجة نارية ، في حين أن الترخيص غير مطلوب لركوب الدراجة البخارية. توحد الدراجات البخارية فئة كاملة من المركبات منخفضة الطاقة ذات التصميمات المختلفة ، والتي تشمل الدراجات البخارية الكلاسيكية والدراجات الآلية والموكيكي والدراجات البخارية والدراجات البخارية.
الاختلافات حسب التشريع
وفقًا لـ SDA ، الدراجة البخارية هي مركبة ذات عجلتين أو ثلاث عجلات لا يتجاوز حجم محركها 50 سم 3 ، وتقتصر السرعة القصوى هيكليًا على 50 كم / ساعة. تعتبر المركبات ذات العجلتين التي يزيد حجمها عن 50 سم 3 أو القادرة على السرعة العالية دراجات نارية ، حتى لو لم تكن تختلف عن الدراجة البخارية في التصميم.
لا يشترط التشريع الروسي إدخال الدراجات البخارية في سجل الدولة ووجود لوحات ترخيص. أيضًا ، لا يتحمل مالكو الدراجات البخارية أعباء واجب الخضوع لفحوصات فنية منتظمة وتأمين إلزامي لسيارتهم. أدت هذه الميزات ، فضلاً عن التكلفة المنخفضة للدراجات البخارية ، إلى ارتفاع شعبيتها بين الشباب باعتبارها وسيلة مثالية للقيادة في بيئة حضرية.
اختلافات التصميم
تتمثل ميزة التصميم الرئيسية للدراجة البخارية في وجود دواسات تستخدم للحركة باستخدام القوة العضلية للسائق وكمبدأ عند بدء تشغيل المحرك. تم إنتاج الدراجات البخارية الأولى عن طريق تركيب محرك منخفض الطاقة على دراجة عادية ، ولا تزال هذه المركبات مستخدمة حتى اليوم. ومع ذلك ، قد لا تحتوي الدراجة البخارية الحديثة على محرك دواسة إذا كانت سرعتها القصوى وحجم المحرك يفيان بالمعايير المذكورة أعلاه.
يتم فرملة الدراجة البخارية بدواسات عن طريق تدويرها في الاتجاه المعاكس ، على غرار الفرملة عند ركوب الدراجة. تم تجهيز الدراجات النارية بقرص كامل أو مكابح بتلات ، يتم التحكم فيها بواسطة مقبض موجود على المقاود.
هناك اختلاف آخر في تصميم الدراجة وهو عدم وجود علبة تروس. هذا يجعل السيارة أرخص ، لكنه يجعلها غير مناسبة للقيادة على الطرق ذات المنحدرات الشديدة. على الدراجات البخارية التي تعمل بدواسات ، في هذه الحالات ، تُستخدم القوة العضلية للتغلب على الصعود الحاد.
