معظم السيارات الكهربائية قابلة للعكس. هذا يعني أنه يمكن أيضًا استخدام العديد من المحركات الكهربائية كمولدات. كيف يعتمد بالضبط على نوع المحرك.
تعليمات
الخطوة 1
تأكد من عدم إمداد المحرك بالطاقة الخارجية قبل استخدام المحرك كمولد.
الخطوة 2
لتحويل المولد إلى محرك عاكس بمغناطيس دائم على الجزء الثابت ، قم بتدويره حتى حوالي ألف دورة في الدقيقة. سيبدأ في توليد جهد تيار مستمر نابض ، يعتمد قطبيته على اتجاه الدوران. لا تقم بتوصيل مكثف مرشح أو بطارية به مباشرة - عندما يتوقف المولد ، سيبدأ التفريغ من خلاله. لمنع ذلك ، استخدم الصمام الثنائي أو مرحل التيار العكسي. لمنع البطارية من الشحن الزائد ، استخدم محدد تيار الشحن أو منظم الترحيل.
الخطوه 3
قم بتحويل محرك مصقول بسلسلة أو إثارة متوازية إلى مولد به إثارة مستقلة. للقيام بذلك ، افصل الملف الثابت ، واستخدم جهدًا ثابتًا من البطارية ، ثم قم بتدوير المحرك. قم بإزالة جهد التيار المستمر من المجمع ، حيث يعتمد قطبيته على اتجاه الدوران وقطبية جهد الإمداد لملف المجال. الطاقة التي يستهلكها هذا الملف أقل بكثير من الطاقة التي يمكن استخلاصها من المولد. عندما يظهر الجهد ، يمكنك تبديل ملف المجال إلى الطاقة من المولد.
الخطوة 4
من المريح جدًا استخدام محركات السائر كمولدات. يطورون جهدًا كبيرًا بسرعة منخفضة نسبيًا. حتى من خلال قيادة مثل هذا المحرك بأصابعك ، يمكنك صنع مصباح كهربائي ، مصباح LED ، يتوهج دون استخدام أي تروس زيادة السرعة. لديها العديد من اللفات ، كل منها يمكنك إزالة الجهد المتناوب. إذا كنت تريد أن تجعله دائمًا ، فاستخدم الجسور العادية.
الخطوة الخامسة
لن يعمل المحرك التعريفي كمولد بمفرده ، حيث لا توجد مصادر لمجال مغناطيسي على دواره. خذ ثلاثة مكثفات بسعة عدة عشرات من الميكروفاراد. لا ينبغي أن تكون إلكتروليتية ، بل يجب أن تكون ورقية بالضرورة. قم بتوصيل إحداها بين المحطات في المرحلتين الأولى والثانية ، والثانية بين المحطات في المرحلتين الثانية والثالثة ، والثالثة بين المحطات في المرحلتين الأولى والثالثة. قم بتوصيل الحمل فقط بعد تدوير المولد. تذكر أنه يولد نفس الجهد العالي الذي تم تصميم المحرك من أجله.
