معظم مالكي سيارات ZAZ لا يكتفون بالإمكانيات التقنية لـ "الحصان الحديدي" ، لكن على العكس من ذلك ، يبحثون عن طرق لتحسينها. لذلك ، يقوم بعضهم ، على سبيل المثال ، بضبط المحرك ، بينما يقوم البعض الآخر ، بدلاً من المحرك "الأصلي" ، بوضع المحرك من VAZ.
انه ضروري
- - محرك من VAZ ؛
- - التشبث؛
- - زبدة؛
- - مانع التسرب؛
- - الادوات.
تعليمات
الخطوة 1
تفكيك المحرك "الأصلي" وتركه حتى أوقات "أفضل". لقد خدم هذا المحرك غرضه بالفعل ، لذلك يحق له الحصول على راحة قانونية.
الخطوة 2
اضبط "اللوحة" على أبعاد المحرك المركب. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التثبيت ، يجب حل مشكلة أخرى: السماكة القياسية "للوحة" هي 23.5 مم ، لكن العمود الأساسي سوف يبرز من الاشتباك بمقدار ثلاثة إلى أربعة مم ، لذلك يجب أن يتم طحنها (تقليل سمكها إلى 20 مم).
الخطوه 3
بالإضافة إلى القابض LUK ، انتبه إلى القابض SACHS: فهو يحتوي على جميع السمات المميزة لمنتج عالي الجودة. بالإضافة إلى ذلك ، باستخدام مثل هذا العنصر ، لا يتعين عليك مطرقة علبة المرافق ، وكذلك طحن المليمترات الإضافية من أجل تثبيت السلة في علبة المرافق.
الخطوة 4
قم بفك وحدة الدواسة بعناية وقم أيضًا بإزالة معزز فرامل التفريغ. بدلاً من ذلك ، سيتم تثبيت كتلة دواسة من VAZ ، بالإضافة إلى مكنسة كهربائية وأسطوانات رئيسية.
الخطوة الخامسة
نظرًا لأن محرك VAZ غير متوافق مع علبة التروس ZAZ ، فلا يوجد مخرج آخر ، وكيفية قطع علبة المرافق تحت بداية التشغيل. بالطبع ، ستضعف هذه التحولات علبة المرافق ، ومع ذلك ، مع التثبيت المناسب للمحرك وتقوية تعلقه ، لن تنشأ مشاكل في علبة المرافق.
الخطوة 6
خوفًا من أن يتم فك البراغي التي تثبت المحرك على اللوحة ، قم بعمل مسامير قفل. للقيام بذلك ، قم بحفر ثقوب في الأماكن التي توجد فيها أغطية البراغي ، مع تحول المحور في اتجاه الالتواء. قطع الخيوط والمسمار في مسامير القفل.
الخطوة 7
قم بتركيب المحول في الفتحة الخاصة بمستشعر الضغط: فهو ضروري لمصباح الضغط ، وكذلك لوحدة التحكم نفسها. قم بتثبيت المحرك وجميع الأجزاء ذات الصلة.
