لا تزال السيارات الكهربائية وسيلة نقل غريبة إلى حد ما بالنسبة لروسيا. ومع ذلك ، فإن عددهم يتزايد تدريجياً في العاصمة ، ويتم إنشاء بنية تحتية مناسبة لتسهيل استخدام النقل الكهربائي.
على الأرجح ، لن يتمكن الروس من رؤية السيارات الكهربائية في أي مكان في المناطق النائية لفترة طويلة ، بعيدًا عن المدن الكبيرة والطرق الجيدة. ولكن في المدن الكبرى ، بدأت السيارات الكهربائية تتجذر ببطء. العامل الرئيسي هنا هو فعاليتها من حيث التكلفة: بالنسبة للرحلات من وإلى العمل ، عندما تضطر غالبًا للوقوف في الاختناقات المرورية لفترة طويلة ، فإن استخدام سيارة كهربائية يكون أكثر ربحية من قيادة سيارة عادية.
من الناحية العملية ، فإن المشكلة الرئيسية عند استخدام السيارة الكهربائية هي إعادة شحن بطارياتها. كقاعدة عامة ، عادة ما يتم شحن السيارات الكهربائية طوال الليل في مرآب مالك السيارة. هذا المخطط له مزايا وعيوب. الميزة هي استقلال مالك السيارة الكهربائية عن محطات شحن السيارات الكهربائية بالمدينة ، والعيب الرئيسي هو انخفاض سرعة شحن البطاريات يرجع هذا الأخير إلى الطاقة المنخفضة للغاية للشبكة الكهربائية ، في الشقق ومنازل سكان المدينة نادراً ما تتجاوز 5-10 كيلو واط ، بينما يتطلب الشحن السريع (حوالي 30 دقيقة) طاقة لا تقل عن 50 كيلو واط.
مشكلة كبيرة لمالك السيارة الكهربائية هي أيضًا تفريغ البطاريات أثناء الرحلة. يمكن أن يؤدي عدم وجود شبكة من محطات تعبئة السيارات الكهربائية إلى حقيقة أن السيارة ستتوقف ببساطة بعد نفاد طاقة البطارية. وإدراكًا لذلك ، فإن سلطات المناطق الحضرية الكبيرة ، وخاصة موسكو ، تروج لإنشاء محطات تعبئة للسيارات الكهربائية. على وجه الخصوص ، في صيف هذا العام ، ظهرت ثلاث محطات من هذا القبيل في العاصمة ، وتسمح سعتها بشحن سيارة كهربائية في غضون نصف ساعة.
يتم تنظيم شبكة محطات تعبئة السيارات الكهربائية من قبل شركة Moscow United Electric Grid مع شركة Revolta. ويطلق على المشروع اسم "Moesk-EV" ، ومن المقرر في إطاره إنشاء حوالي 400 محطة تعبئة في العاصمة بحلول نهاية العام. ميزتها الرئيسية هي الاكتناز ، كل منها عبارة عن عمود يبلغ ارتفاعه حوالي مترين مع عدة موصلات مصممة لأنواع مختلفة من المركبات الكهربائية. سيتراوح وقت الشحن من 20 دقيقة إلى عدة ساعات ، حسب نوع السيارة الكهربائية.
سيساهم تطوير شبكة محطات الوقود في النمو السريع لعدد السيارات الكهربائية. ينطبق هذا بشكل خاص على موسكو بمحتواها العالي من الغاز - فكلما تحولت السيارات إلى الجر الكهربائي ، أصبح الهواء أنظف في العاصمة.
