تم تصميم القاطرات الكهربائية للاستخدام على السكك الحديدية بمقياس مسار يبلغ حوالي 1520 مم. وهي مكهربة بتيار مباشر ، ولها جهد اسمي في شبكة التلامس 3000 فولت. تسمح معلمات الجر للقاطرات الكهربائية بقيادة قطارات الركاب الطويلة. تعمل جميع معدات القاطرة الكهربائية بشكل موثوق عندما يتقلب الجهد في أسلاك التلامس من 2200 فولت إلى 4000 فولت ، وكذلك عند درجة حرارة محيطة من -50 إلى +40 درجة.
تعليمات
الخطوة 1
قبل بدء تشغيل القاطرة الكهربائية ، قم بتشغيل ALSN ومحطة الراديو والأجهزة الأخرى ذات الصلة اللازمة لتشغيل القاطرة الكهربائية ، واختبر عمل الفرامل. لزيادة موثوقية محرك الفتحة ، اترك الفتحة مفتوحة في جميع الأوقات في الظروف الجوية العادية. في حالة هطول أمطار غزيرة أو تساقط الثلوج ، أدر مفتاح التبديل رقم 359 في لوحة التحكم إلى علامة "تلقائي" لتفعيل الإغلاق أو الفتح التلقائي للستائر.
الخطوة 2
اضبط سرعة دوران مروحة المحرك لتبريد محركات الجر الكهربائية حسب الموسم (في الصيف ، اضبط سرعة أعلى ، في الشتاء ، على التوالي ، أقل).
الخطوه 3
قبل أن تتحرك القاطرة ، تأكد من فصل نظام الفرامل وأن ضوء التحذير 670 مطفأ. ضع مقبض صمام السائق رقم 395 في الموضع 1 لزيادة الضغط في خط الفرامل. اضغط على صمام تحرير صمام الفرامل الإضافي رقم 254 لضمان بدء التشغيل السلس للقاطرة الكهربائية.
الخطوة 4
لهذه الأغراض ، ضع عجلة القيادة الخاصة بجهاز تحكم السائق (CME) في وضع "+1". ثم حرك عجلة القيادة بسلاسة على طول العلامات إلى الوضع "C" ، وهو أمر ضروري للدخول إلى موضع التشغيل لوصلة محركات الجر. راقب موضع وحدة التحكم الوسيطة بواسطة مصباح الإشارة 854. يجب ألا يتجاوز التيار في دائرة الطاقة أثناء تسارع القاطرة الكهربائية 850 أمبير. أثناء القيادة ، راقب تيار الحمل لمحركات الجر الكهربائية: يجب ألا يتجاوز 545 أمبير. يجب ألا يزيد الجهد في شبكة الاتصال عن 2200 فولت.
الخطوة الخامسة
انتبه بشكل خاص لأضواء التحذير ، المسؤولة عن العديد من الأضرار والانزلاق. لاحظ أن مصابيح التحذير الخاصة بضاغط المحرك قيد التشغيل.
