البادئ هو أهم عنصر في السيارة. المهمة الرئيسية تقع على كتفيه - بدء تشغيل المحرك. ولكن ، مثل أي محرك DC ، فإن المبدئ ليس موثوقًا به للغاية. في بعض الأحيان ينهار ، لذلك يلزم الإصلاح أو الاستبدال.
بطريقة ما لا تفكر كثيرًا في كيفية عمل أنظمة السيارات. حتى يفشل شيء ما. وهذا الشيء غالبًا ما يكون بادئًا ، وهو مصمم لبدء تشغيل المحرك. في أغلب الأحيان ، ينهار الجزء الميكانيكي ، وغالبًا ما ينهار الجزء الكهربائي. لإجراء التشخيص والإصلاحات ، من الضروري معرفة مبدأ تشغيل المبدئ ومكوناته الرئيسية. ولن تكون المعرفة الصغيرة ، العامة على الأقل ، في الهندسة الكهربائية زائدة عن الحاجة. إذن ما هي المكونات الرئيسية للمبتدئين ولماذا يدور فقط عندما يتم تشغيل المفتاح بالكامل؟
الجهاز ومبدأ العملية
المبدئ هو محرك DC ، وله ملفان (الدوار والجزء الثابت). على الدوار ، تم تصميم اللف لإنشاء مجال كهرومغناطيسي ، والذي بدونه يستحيل الحصول على الحركة. حول الجزء المتحرك ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي واحد ، وحول الجزء الثابت ، مجال يقابله. اتضح أن أحدهما يدفع الآخر ويجعل دوار المحرك يتحرك. إذا وصفتها بلغة بسيطة وسهلة المنال.
على الجزء الثابت ، اللف ثابت ؛ تطبيق الجهد عليه بسيط للغاية. لكن الدوار جزء متحرك ، لذلك عليك استخدام مجموعة فرشاة. يتم تغذية جهد الإمداد من خلال الفرشاة إلى الرقائق الموجودة على المجمع ، ثم إلى ملف الدوار. تعتبر مجموعة الفرشاة الجزء الأكثر ضعفًا في البادئ ، حيث إنها تتكون من النحاس والجرافيت. المواد بحيث تمحى بسرعة ، لذلك يجب استبدال الفرشاة.
Bendix هو عنصر يعمل على نقل الحركة من دوار البادئ إلى دولاب الموازنة. وهو يتألف من قابض ، تروس وشوكة. يسمح القابض للآلية بالدوران في اتجاه واحد فقط. يربط القابس مرحل الملف اللولبي والبندكس نفسه. بمساعدتها ، يتحرك الترس المزود بقابض اجتياح على طول الدوار. يمكنك العثور على تصميمين للمبتدئين. تلك عالية السرعة ، التي يتم فيها استخدام علبة التروس الكوكبية ، لا يكون الدوار المحرك والعمود النهائي من قطعة واحدة. وتصميم بسيط يكون فيه العمود قطعة واحدة من البداية إلى النهاية.
أعراض عطل كاتب
غالبًا ما يحدث عطل عندما يدور محرك البادئ ولا تتحرك دولاب الموازنة. في الوقت نفسه ، يتم سماع أصوات معدنية غريبة وطحن. يشير هذا إلى أن تاج دولاب الموازنة مهترئ ويحتاج إلى استبداله. من الجدير بالذكر أنه عندما يتم تمرير العمود المرفقي لبضعة سنتيمترات ، "يمسك" المبدئ وتبدأ السيارة في العمل. للإصلاحات ، سوف تحتاج إلى إزالة علبة التروس وتغيير التاج. كملاذ أخير ، يمكنك ببساطة قلبه ، لأنه يرتدي إلى المنتصف.
ولكن إذا كان المبدئ يدور ، لكن الحركة لا تنتقل ، فلا توجد أصوات غريبة ، وعندما يتم تدوير العمود المرفقي ، لا يبدأ المحرك ، فإن المشكلة تكمن في تجاوز القابض. قم بإزالة المبدئ وتفكيكه وفحص القابض. إذا كان يدور بحرية في كلا الاتجاهين ، فاستبدله على الفور. عادة ، يأتي القابض بتصميم واحد مع شوكة وترس.
ولكن إذا لم تسمع نقرة مرحل الضام ، فيمكنك الحكم على وجود تعطلين. الأكثر ضررًا هو البطارية الميتة ، لذلك لا يوجد تيار كافٍ لجذب المحرك. إذا كانت البطارية مشحونة ، فهناك عطل في مرحل الضام. إما أن الملف احترق أو احترقت جهات الاتصال وتوقفت عن توصيل الكهرباء.
