تتمتع مصابيح ثنائية الزينون بإخراج ضوء جيد. الضوء المنبعث من هذا المصباح أكثر سطوعًا بمقدار 2-2.5 مرة من المصباح المتوهج القياسي. كما أن مصابيح الزينون الثنائية أكثر اقتصادا. عملهم يأخذ طاقة أقل بكثير. وتجدر الإشارة إلى أنه بعد تثبيت ثنائي زينون ، ينخفض استهلاك الوقود ، وإن لم يكن كثيرًا.
تعليمات
الخطوة 1
في مجموعة أي ماركة bixenon ، توجد مكونات تعمل بجهد 12 فولت. هناك بيكسينون يحتاج إلى 24 فولت ليعمل. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تقليل الجهد إلى 12 فولت على التتابع والملف اللولبي ثنائي زينون.
يرجى ملاحظة أنه عند تشغيل مصباح الرأس ، سيتم تزويد المصباح بجهد 23KV.
الخطوة 2
من الضروري تحديد المكان الذي سيتم فيه تثبيت وحدة الإشعال مسبقًا. يجب تركيب وحدة الإشعال في حجرة المحرك. يجب أن تصل الأسلاك القادمة من وحدة الإشعال إلى المصابيح دون أي مشاكل ، مع ضمان أقصى حماية لها من الرطوبة والتكثف عليها. يجب أن تحتوي أي مجموعة على مجموعة تركيب. من الضروري تأمين وحدة الإشعال على سطح مستقيم. بجانب البطارية ، تحتاج إلى إصلاح مرحل الطاقة لوحدة الإشعال.
الخطوه 3
يجب تثبيت الأسلاك التي تنطلق من الوحدة والمرحل بمشابك بلاستيكية إلى الأسلاك القياسية.
نزيل الغطاء الواقي للمصباح الأمامي ، ونفصل أيضًا موصل المصباح. بعد ذلك ، نطلق الزنبرك الاستنادي ونزيل المصباح القديم من المقعد.
يجب تثبيت مصباح الزينون في المقعد وتثبيته بزنبرك احتياطي.
الخطوة 4
تتضمن المجموعة حلقة O. لتثبيته ، ستحتاج إلى حفر ثقب بالقطر المطلوب في الغطاء الواقي للمصابيح الأمامية. من خلال هذه الفتحة ، سيكون من الممكن إخراج الموصلات وأسلاك المصباح. نعيد الغطاء الواقي للمصباح الأمامي.
الخطوة الخامسة
يلزم استخدام زينون وفقًا للتوصيات الواردة في مخطط التثبيت. لا يمكن توصيل الأسلاك إلا بعد اكتمال التثبيت والتركيب الكامل للبيكسينون. في دائرة إمداد الطاقة لوحدة الإشعال ، غالبًا ما تستخدم الصمامات التي تزيد عن 20 أمبير.
بعد اكتمال التثبيت والاتصال ، تحتاج إلى بدء تشغيل المحرك وتشغيل مصباح الرأس والتحقق من تشغيل bi-xenon.
