السيارات المجهزة بناقل حركة يدوي لها ثلاث دواسات للعمل. يتحكم السائق في دواسة القابض باستخدام قدمه اليسرى ، والقدم اليمنى عند الضرورة تنتقل من الفرامل إلى البنزين. يؤدي الضغط على دواسة القابض إلى فصل صندوق التروس والعمود المرفقي للمحرك ، ثم يجب توصيلهما. بفضل هذا ، يبدأ النقل في التحرك. باستخدام القابض ، يمكن للسائق تغيير التروس أثناء تحرك السيارة.
مبدأ استخدام القابض يستحق الدراسة من أجل منع التآكل المتسارع لأجزاء السيارات والإصلاحات المستمرة في هذا الصدد. وتجدر الإشارة إلى أن القابض يجب أن يظل في وضع التشغيل طوال الوقت ، ويجب استخدام الدواسة فقط لتحريك السيارة ، وكذلك عند تبديل التروس ، وإذا لزم الأمر ، لإيقاف السيارة تمامًا. ليس من الضروري الاستمرار في الضغط على الدواسة أثناء الثبات - وهذا ليس له أفضل تأثير على الآلية. القيادة أثناء تعشيق القابض في منتصف الطريق ستؤدي إلى حرق الأقراص.
من السهل تشغيل دواسة القابض - اضغط عليها وحررها بسلاسة. من الممكن السماح بوقفة طفيفة عند الضغط عند نقطة الوخز. من الناحية العملية ، قليل من الناس يقودون سياراتهم طوال الوقت بالعتاد ، ولكن من الأفضل القيام بذلك.
مع القيادة المستمرة بسرعة ، تتمثل المزايا في أن السائقين يتمتعون بفرص أكبر للمناورة ، ويمكن للمركبة أن تتحرك بسلاسة ، كما يتم تقليل الحمل على أقراص المطاط والمكابح أثناء الكبح.
الاستخدام الصحيح لدواسة القابض
يجب الضغط على القابض للخارج دون تأخير وحتى يتوقف. عند تحريرها ، يجب أن تتحرك الساق بسلاسة ، دون "رمي" ، من الممكن التوقف عند الوصول إلى نقطة الإمساك.
لا تمسك القابض لفترة طويلة.
تبدأ الحركة دائمًا من الترس الأول. يبدأ السائقون المتمرسون أحيانًا بالسائق الثاني على طرق شتوية زلقة.
يوصى بمراقبة حالة النظام عن كثب ، وإذا لزم الأمر ، تصحيح الأعطال على الفور.
