يمكن تقسيم جميع حالات الضغط على الفرامل تقريبًا إلى فئتين ، اعتمادًا على حالة الطريق. الأول هو الكبح لإجراء مناورة (على سبيل المثال ، منعطف). والثاني هو الكبح في مواقف مرورية معينة (إشارات المرور ، الاختناقات المرورية ، قفز المشاة).
انه ضروري
سيارة صالحة للخدمة مع نظام فرملة صالح للخدمة
تعليمات
الخطوة 1
يقوم العديد من السائقين بأنفسهم بصنع وتعليم الآخرين كيفية استخدام المكابح عندما تضيء مصابيح فرامل السيارة في المقدمة. هذا صحيح جزئيًا ، ولكن في أغلب الأحيان ، يمكنك ويجب عليك الضغط على الفرامل قبل أن تفعل ذلك السيارة التي أمامك. بمعنى آخر ، توقع المواقف المرورية واحسب أسباب الفرملة من قبل سائق السيارة التي أمامك.
الخطوة 2
لا تضغط على دواسة القابض أثناء الضغط على دواسة الفرامل. هذا يحسن من كفاءة الكبح بسبب الكبح ، بما في ذلك عن طريق المحرك ، ويقلل من الحمل على عناصر نظام الكبح ، ويستبعد ارتفاع درجة حرارة الفرامل وسد العجلة. يوصى دائمًا باستخدام طريقة الكبح هذه ، بغض النظر عن الموسم وتعقيد حالة الطريق.
الخطوه 3
اعتد على دفع الكبح واستخدامه باستمرار. للقيام بذلك ، يجب أن يكون الضغط الأول على الفرامل قصيرًا وضعيفًا (ستنبه أضواء الفرامل الوامضة السائقين خلف السيارات التي تسير في الخلف) قم بزيادة الوقت والضغط على الدواسة مع كل تطبيق فرامل لاحق. في نفس الوقت لا تنس تصحيح حركة السيارة إذا تغيرت. مع الكبح النبضي ، من الضروري التصحيح حتى في حالة عدم تعشيق الفرامل. الكبح لا يتعارض مع التوجيه ، لذا فإن الكبح ضروري عندما تتحرك السيارة في خط مستقيم. في حالة انسداد العجلات أثناء الكبح ، قم بتقليل الضغط على الفرامل. إذا كانت السيارة مزودة بنظام ABS ، فستظهر "نقرة" في بداية الكبح. تعتاد عليها حتى لا يتم الخلط بينها. حاول الفرامل بسلاسة.
الخطوة 4
كن على دراية بالوضع وراء الكبح. إذا كان معدل التدفق مرتفعًا ، قبل الكبح ، وميض أضواء الفرامل عدة مرات ، لتحذير السائقين خلفك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تقييم حالة (انزلاق) الطريق وحساب إجراءات الكبح الإضافية. درب نفسك على وضع قدمك دائمًا على دواسة الفرامل عندما تتوقف عن الضغط على دواسة الوقود.
الخطوة الخامسة
إذا لزم الأمر ، استخدم الفرامل على الطرق غير المستوية ، وحاول الفرامل في المناطق المستوية. التغلب على المطبات مع الكبح سيهز السيارة ويتلف التعليق. تدرب على تطبيق قوى الفرملة بمدد وضغط متفاوتين لمنع السيارة من التأرجح.
الخطوة 6
إذا قمت بتحرير دواسة الفرامل فجأة أثناء الكبح ، فإن السيارة "ترتد" العجلات الأمامية بطريقة ما. يمكن استخدام هذه الخاصية للتغلب على القضبان ومطبات السرعة والمطبات المماثلة. للقيام بذلك ، اضغط بحدة على الفرامل ، وقبل اصطدام العجلات الأمامية ، حرر الدواسة فجأة. سيتم تقليل أحمال الصدمات على نظام التعليق الأمامي وستزيد راحة التغلب على العقبات. الأفضل من ذلك ، بعد تحرير الفرامل ، اضغط على الغاز بحدة. في الوقت نفسه ، من الملائم أن تضغط على قدمك اليسرى حتى تتمكن من الضغط على الغاز دون تأخير. تدرب في منطقة مهجورة قبل استخدام هذه الطريقة.
الخطوة 7
عند الكبح ، ارفع قدمك عن دواسة الفرامل للحظة قبل أن تتوقف السيارة تمامًا من أجل التخلص من الاندفاع العكسي. إذا حدث الإجراء عند النزول أو الصعود ، فافعل كل ما هو موصوف أقوى وأكثر حدة ، وبعد التوقف الكامل للسيارة ، اضغط على الفرامل مرة أخرى لتثبيت الماكينة.
