تحتوي معظم السيارات الحديثة من إنتاج روسي وأجنبي على أنظمة اشتعال بدون تلامس. التحقق من هذا النظام ليس بالأمر الصعب ويمكن تنفيذه باستخدام جهاز اختبار تقليدي.
انه ضروري
الفولتميتر
تعليمات
الخطوة 1
قبل إجراء هذا الفحص ، تأكد من عدم وجود شرارة بالفعل على السلك المركزي للملف. بعد ذلك ، افصل الموصل المتصل بالمحول. قم بتوصيل جهاز القياس بطرفين 1 و 2 من الكتلة ، ثم أدخل المفتاح وقم بتشغيل الإشعال. انظر بعناية إلى قراءة الفولتميتر: يجب أن تظهر قيمة مساوية للجهد على البطارية.
الخطوة 2
إذا كانت القيمة لا تتطابق مع ما كنت تتوقع رؤيته ، فتحقق من سلامة السلك الذي ينتقل إلى الملف من مفتاح الإشعال. استبدل العناصر التالفة إذا لزم الأمر. ثم قم بتوصيل 2 و 4 موصلات على الكتلة. أعد تشغيل الإشعال وانظر إلى مقياس الجهاز. يجب أن يتطابق الجهد الموضح بواسطة جهاز الاختبار مع جهد البطارية.
الخطوه 3
بخلاف ذلك ، افصل الأسلاك عن البطارية ، وافصل موصل المحول وقياس المقاومة بين "زائد" البطارية والطرف 4 من المحول ، وكذلك بين "ناقص" وطرف 3. أضف البيانات التي تم الحصول عليها ، مثل نتيجة لذلك يجب أن تحصل على قيمة مقاومة تساوي 0 ، 2 أوم. تذكر أنه يجب أخذ هذه القياسات مع تشغيل الإشعال.
الخطوة 4
بعد ذلك ، قم بتوصيل الموصلات فيما بينها التي تتصل بمستشعر Hall والمفتاح. قم بتوصيل الفولتميتر بالمطراف 3 و 5 من المحول. هنا ، يجب أن تكون قراءات الجهاز أقل من 1-4 فولت من مستوى الجهد في البطارية.
الخطوة الخامسة
افحص الملف للتأكد من أن القابس الموجود في الجزء العلوي في مكانه. بعد ذلك ، قم بقياس مقاومة الملف الأولي ، والذي يجب أن يكون في النطاق من 0.6 إلى 0.9 أوم. كرر نفس الإجراء مع الدائرة الثانوية. تتراوح قيم المقاومة هنا من 6 إلى 9 كيلو أوم.
