إذا كنت ترغب في توسيع آفاقك في مجال إصلاح المحرك ، وكذلك إذا كان لديك المال ، ومرآب دافئ والأدوات اللازمة ، فسيتمكن سائق السيارة من الحصول على مكبس بمفرده.
لا تنس الزبدة
أولاً ، يحتاج صاحب السيارة إلى تصريف كل الزيت من المحرك. ثم فك مشابك الوسائد وأرفق "الرافعات" بالمنصة. بعد ذلك ، اسحب المحرك بعناية وضعه في مكان معد.
خطة العمل خطوة بخطوة
- نبدأ التفكيك من رأس الكتلة ، ونفكها ، ونزيل الحشية ، وننظف أسطحها جيدًا وبعناية. باستخدام ملف مثلثي (مكشطة) نزيل المحترق من أعلى الأسطوانات. بدون القيام بذلك ، من الصعب تحديد درجة التآكل ، وسيكون من المستحيل أيضًا إزالة المكبس سليمًا ، لأن رواسب الكربون لن تسمح بخروج تنورة المكبس.
- بعد أن قمنا بمسح حواف الأسطوانة ، نتحقق من وجود خطوة ملحوظة: نرسم إصبعنا من الأسفل إلى الأعلى على طول الأسطوانة إلى الحافة العلوية. أنت بحاجة إلى معرفة وحدة الطاقة التي نعمل معها (إما بعد إصلاح شامل ، أو لم يتم تفكيكها مطلقًا). ثم نقوم بعمل قياسات دقيقة للأسطوانات ذات الفرجار (مقياس داخلي).
- نقوم بتمرير العمود المرفقي ، وننظر بعناية إلى مرآة الأسطوانة لوجود أخاديد عميقة عمودية. يجب ألا يتجاوز تطور القطع الناقص والمخروط 0.03 ملم. من المستحيل تحديده بصريًا ، وهذا هو سبب الحاجة إلى عداد داخلي للتأكد من دقته.
- حتى الآن نحن نعرف قطر الأسطوانات - لا حاجة إلى مملة. هذا يعني أن تكاليف الإصلاح ستكون ضئيلة. لا يستحق شراء الخواتم على الفور ، حتى تقوم بفحص كل الأجزاء الداخلية للكتلة. تحتاج إلى سحب المكابس والتفكير بعناية ، وقد تضطر أيضًا إلى شرائها. من أجل إزالة المكابس بقضبان التوصيل ، تحتاج إلى إزالة البليت نفسه.
- للقيام بذلك ، تحتاج إلى رفع المحرك مرة أخرى ، بعد إعادة ربط الأشرطة مسبقًا ، مما سيسمح لنا بفك البراغي ، لكن لا يستحق إزالة الآلية التي تمت إزالتها بعيدًا. يجب تصريف الزيت المتبقي وفحص قاع الحوض: قد يكون هناك واحد أو اثنين من مثبطات السلسلة وشظايا حلقية وغير ذلك الكثير.
- يلزم إلقاء نظرة على كتاب إصلاح المحرك والخدمة. بعد أن يصبح الحوض نظيفًا ، قم بتقييم خلوص طبقة الزيت على المثبط والقاع. إذا اشتعلت شرارة ، فهناك غبار معدني هناك ، وهذه علامة أكيدة على أن سماعات الأذن تالفة.
- تحقق من جميع سماعات الأذن ، فعلى الأرجح أنها بحاجة إلى الاستبدال. في هذه الحالة ، بعد سحب المكبس بقضيب التوصيل ، تحقق مما إذا كانت هناك علامة أسطوانة على قضيب التوصيل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد يعني ذلك شيئًا واحدًا - هذه الوحدة بعد إصلاح شامل وعلى الأرجح هناك قضبان توصيل "غير أصلية". في مثل هذه الحالة ، يجدر إضافة علامة عليها وعلى الأغطية بحيث تعرف في عملية الإصلاح التالية أي البطانات قد تغيرت.
