في تصنيف السيارات ، تعني "2 + 2" ترتيبًا بمقعدين أماميين (للسائق والراكب) ومقعدين خلفيين صغيرين للأطفال أو زملائهم المسافرين النادر.
السيارات ذات التصميم "2 + 2" لها مقعدين خلفيين فقط ، على عكس التصميم الأكثر شيوعًا مع مقاعد لثلاثة ركاب. والسبب في ذلك يكمن في السقف المنخفض ، وأقواس العجلات العريضة ، والنفق المركزي العريض ، وهو ما يميز السيارات الرياضية ، والذي يمر من خلاله ناقل الحركة ، بسبب المحرك الأمامي والعجلات الخلفية.
السبب الأخير هو الأكثر صلة ، لأن الراكب الثالث في المنتصف سيكون غير مريح للغاية. هناك أيضًا نقص في مساحة الأرجل للركاب الخلفيين ، خاصةً إذا كانت قابلة للتحويل ، حيث توجد مساحة كبيرة في الخلف مخصصة لطي السقف.
لا يوجد تعريف رسمي للتخطيط "2 + 2" ، ولكن من المقبول عمومًا أن هذه السيارات يجب أن تحتوي بالضرورة على مقاعد خلفية لراكبين فقط ، بدلاً من ثلاثة ، وكقاعدة عامة ، هناك مساحة خلفية قليلة نسبيًا حتى بالنسبة الثاني ، طابع رياضي أكثر من السيارات العادية (أو على الأقل المظهر) ونوع الجسم "كوبيه" ببابين.
العديد من السيارات المكشوفة والطرغاز والهاتشباك تناسب هذا التعريف ، ولكن نادرًا ما تعتبر "2 + 2". تم تسويق بعض السيارات خصيصًا على أنها "2 + 2" ، عادةً لتمييزها عن الإصدارات المفتوحة ذات المقعدين من نفس الطرازات. أشهر الأمثلة هي سيارة Jaguar E-type coupe 2 + 2 و Lotus Elan 2 + 2 و Nissan 300ZX 2 + 2 و Chevrolet Monza 2 + 2 و 1965-66 Mustang 2 + 2 وبعض موديلات بونتياك.
